元の名称記録: 中国舰船研究设计中心

本发明公开了一种快艇及其舱室防浪进排气装置，装置设于甲板下方，包括通风道、通风帽、导流槽和集水盘；通风道连通舱室和外界空气，通风帽可拆卸地罩设于通风道上方，且通风帽的下沿低于通风道的上沿，通风帽与通风道之间形成环形的进风口；导流槽设于进风口下方的通风道上，用于收集由通风帽阻挡的水流；集水盘设于通风道下方，用于进一步收集随空气进入通风道的水流，通风道与集水盘之间形成环形的出风口。本发明的装置安装后高度不超出甲板面，占用舱内空间小，能够有效阻隔水流和浪流进入舱室，并将随空气进入的水收集并排出舱外，保持舱室通风顺畅。

本发明提供了一种多类型IO故障信号注入测试系统及故障注入方法，通过同时对被测DCS模组中的多路I/O卡件和通道进行故障信号注入验证，实现了I/O通道多种类型故障信号的注入，适用于全面、高效的针对DCS系统的多种故障类型信号进行注入测试。本发明支持二次开发，针对不同需求进行编程，实现不同场景控制需求；可注入的信号类型多样，系统可以长时间进行故障信号注入验证和切换不同信号类型，支持对设备接口的多种注入试验。本发明结构布局合理，安全防护周全，使用、操作、维修方便，机械、电气及控制系统可靠性高，安全性符合国家相关标准及规范要求。

本发明公开了一种空间调制和空时码辅助的信号恢复方法，包括以下步骤：步骤1、根据时隙数和载波数对信息比特流分组进行空间调制，得到空间调制符号步骤2、将空间调制符号映射为空时编码结构；步骤3、取相同传输周期的空间调制符号进行正交时频空多载波调制，并分别在多根发送天线上传输该数据符号；步骤4、基于该信号结构的特殊稀疏度对步骤3中得到的传输数据符号进行信号检测恢复。本发明用于对无法直接测量的各类源端信号进行恢复，实现了快传输速率和高分集增益，解决了多天线多载波系统信号恢复过程中信号检测性能欠佳且计算复杂度较高的问题。

本发明公开了一种基于Voronoi图的船舶基座结构设计方法，包括如下步骤：S1、获取船用原始基座的宏观尺寸和设备安装要求；S2、根据原始基座的截面尺寸构建Voronoi图；S3、将Voronoi截面沿原始基座长度方向进行几何拉伸，构建新型Voronoi基座；S4、对Voronoi基座进行参数设计，改变其承载和隔振性能；S5、根据设备安装要求构建隔振评估有限元模型，以Voronoi基座上下的平均加速度振级落差作为隔振效果的评估标准，对Voronoi基座的减振效果进行评估；S6、评估隔振效果，若未能达到预设减振目标，则返回步骤S4重新设计，直至满足预期设计目标。本发明采用新型Voronoi基座，充分发挥了基座本身的隔振性能，有效提升了隔振效果。

本发明公开了一种用于船舶失电状态下的操舵力维持系统，包括传动机构、离合装置和增速装置；所述传动机构的输入端与船舶动力系统的推进主轴相连，所述传动机构的输出端与所述离合装置的输入端相连，所述离合装置的输出端与所述增速装置的输入端相连，所述增速装置的输出端与船舶舵系统的液压泵输入端相连。本发明还公开了一种船舶失电状态下操舵力维持方法。本发明的有益效果为：设计传动机构、离合装置和增速装置，将船舶动力系统中独立运行的推进主轴作为动力源，船舶电力系统故障时通过传动机构、离合装置和增速装置将推进主轴的动力传递至船舶舵系统的液压泵，推动船舶舵系统的液压舵机正常运转，提升了航行安全性。

本发明提供了一种船舶传动装置设计系统的建模方法，所述船舶传动装置设计系统的建模方法包括拖放图元至预定位置，其中，所述图元为齿轮副和轴系中的图元；构建所述图元之间的连接；配置动力输入图元和转向约束，以构建传动装置模型实现后续模拟。通过齿轮副和轴系构建传动装置，实现传动模型模拟的功能，有助于解决现有技术中缺乏复杂传动装置设计进行快速开发，校验传动是否正确的技术问题。

本发明公开了一种NiZn材料多层共模EMI滤波电感高频寄生电容的抑制方法，该方法包括：在NiZn磁芯上对称折返绕制多层绕组：第一层绕组从磁芯中部向两端对称绕制；当第一层绕组达到目标匝数时，再从两端反向向磁芯中部对称绕制，以形成第二层绕组；若目标匝数为奇数，则第二层绕组中部保留一匝空位，若目标匝数为偶数，则第二层绕组中部保留两匝空位；第二层绕组绕制完成后，再从磁芯中部折返向两端对称绕制，之后再从两端反向向磁芯中部对称绕制并保留对应匝空位，以此类推，直至达到目标绕组层数。本发明提出了一种对称折返式的多层绕制策略，通过从绕组中心向两端对称绕制、保留折返缓冲区、控制首末匝相对位置等结构优化手段，降低高频寄生电容。

本发明公开了一种动态平衡视角下部门双轨制绩效量化评估方法及系统，该方法包括：对合同类项目进行分类管理，赋予每类项目偏好系数及赋予具体项目贡献系数；对非合同类项目进行等效操作，划分为若干类别，设定等效合同金额并修正；量化部门投入指标，包括员工数量、运营支出、固定资产折旧及办公面积；构建多输入多输出的投入‑产出体系，得到合同类项目的量化评估总得分和非合同类项目的量化评估总得分；使用DEA方法中的BCC模型对各部门进行相对效率评估，得到技术效益值和规模效益值；获取综合效率值，划分各部门的绩效评估等级。本发明的方法能够客观衡量各部门的相对效率，反映部门的综合绩效，同时为相对效率不足部门提供投入产出调整建议。

本发明提供了融合分区传感反馈的高压脉冲电源状态判定方法及系统，通过分区传感反馈系统设计，根据负载实时状态快速反馈电源关键节点温度、电流变化规律，定位潜在的打火风险；基于状态传感数据分析，对电源的运行状态进行深度学习，智能识别并适应负载的变化，优化驱动策略，提高电源的抗风险能力；提出多层级保护机制，设计多层级保护电路，包括单模块电流取样保护、整体输出电流互感器保护等，提高动态阻抗特性负载、非稳定绝缘负载在一定扰动程度下的带载能力，实现了全方位、多层次的负载打火故障防护的功能，使电源高效、稳定及安全运行。

本发明公开了一种浮标锚链与浮标锚快速布放回收系统，包括预置锚链、钢索，以及依次设于船舶甲板上的卧式锚机、鲨鱼钳、钢索绞车、停泊掣链器、导链轮滑槽；所述预置锚链的一端固定于船舶的锚链舱内，其另一端自锚链舱引出后依次经过卧式锚机、鲨鱼钳和绞车基座，与停泊掣链器系固；所述钢索的一端与钢索绞车相连；待回收的浮标锚链的一端连接浮标锚，另一端为自由端；浮标锚链的自由端由钢索牵引穿过船舶甲板上的导链轮滑槽后，与预置锚链相连。本发明还公开了一种浮标锚链与浮标锚快速布放及回收方法。本发明的有益效果为：本发明可对锚链自动止链和限位及远距离平稳回收，解决了现有技术中手动止链操作困难的问题。

本发明提出一种智能挠性橡胶接管及其系统和控制方法。本智能挠性橡胶接管包括空心的橡胶管体以及嵌设于橡胶管体管壁内部的无线芯片，其中，橡胶管体包括骨架以及敷设于骨架上的橡胶材料，无线芯片与骨架贴合设置且其外部被橡胶材料完全包裹，无线芯片用于实时监测橡胶管体的应力、形变以及橡胶管体内部流过的介质压力。本发明提出的智能挠性橡胶接管，具备疲劳监测、介质压力监测等功能，方便用户掌握管路介质压力等信息并知晓何时更换该挠性橡胶接管，从而避免挠性橡胶接管突然破损会造成其内压力介质外流而导致设备进水等意外情况。

本发明提供了船舶机械系统多通道传递路径逆子结构试验分析方法及系统，采用逆子结构分析方法，通过测试分析系统层面的频响函数来分析子结构的特性，在不拆解系统的基础上量化分析各传递路径对船舶机械系统振动噪声的贡献，实现了找出船舶机械系统传递路径的主要声学薄弱点的功能。本发明结合实际工程经验和数据积累情况，通过逆子结构分析方法大大简化了通海系统传递路径分析，在船舶声学改进与分析中有着广阔的应用前景。

本发明提供了一种能量选择材料响应及恢复时间波导测试方法及系统，采用信号源和功率放大器替换强场发射源，结合波导‑同轴转换器构建强场环境，在实验室构建了能量选择材料的响应/恢复时间测试系统，具备方法简便、易实施、成本低、准确度高的优点，提高试验效率。本发明整体轻便，相对于空间场测试所需的长线缆，本发明中两条路径所需线缆长度较短，两条通道的时延更易控制，对于纳秒级的响应时间与微秒级的恢复时间而言，提升了准确度。本发明方法简便，工程应用性强，对能量选择材料待测样件的要求低，无需制备大面积的样板。

本发明提供了一种水下平台电磁干扰递进式诊断方法及系统，通过电磁干扰分布式诊断对回路电磁状态进行实时监测，充分获取水下平台电磁干扰回路的电磁特性数据，将对电磁干扰原因和耦合路径的排查周期由以月为单位提升至以天为单位，实现了快速诊断回路的电磁干扰的功能。本发明应用基于故障树的专家系统模型和BP神经网络相融合的方法实现递进式的电磁干扰诊断，不依赖于人工巡检和工程师经验，提高了诊断的效率和准确性。本发明便于在实际的水下平台电磁环境推广，具有较强的工程实用价值。

本发明提供了一种基于FPGA的高速以太网数据过滤方法及系统，通过硬件加速，在数据包到达处理器之前进行预处理，有效减轻了处理器的负担，提高系统的整体性能；快速识别并丢弃不符合策略的报文提高处理效率,特别适用于需要处理大量网络流量的数据中心和服务器环境；实现了高效过滤以太网报文的功能。本发明不仅具有Xilinx 1G Ethernet subsystem IP内置过滤器使用简单、多系统支持程度高的有点，同时也具备和FF‑Shark同一水平的性能优势。同时还支持更多的过滤条件，且具有帧完整保护措施和VLAN兼容功能。

本发明提供了一种水下平台辅机负载干扰源识别方法及系统，从电磁环境监测到的小样本电磁信号出发，对水下平台电网中的电磁干扰信号进行识别，并自主分析出引发电网电磁干扰的负载，实现了有效分析与识别电磁干扰源的功能。本发明基于水下平台电网中辅机负载的自身特点抽象出的等效物理模型对电磁环境恶化的原因进行模拟，同时建立了一种基于BP神经网络算法的智能电磁干扰信号识别模型，实现了对水下平台电网负载变化引发的电磁干扰源的精准识别，具有较强的工程实用价值。本发明将电磁干扰排查效率由“月”降至“周”或者“天”，大大提升了水下平台辅机负载的干扰排查效率，降低了维护成本。

本发明实施例提供了一种基于电磁干扰数据的多设备管控措施生成方法，包括：基于设备功能与隶属关系，将参与电磁兼容干扰计算分析的设备划分为独立设备和设备组；分别针对划分的独立设备或设备组，定义独立设备和设备组特有的设备属性；针对已计算得到的电磁干扰耦合结果，确定管控时所需要的主频干扰程度；基于确定的主频干扰程度，制定相应的管控措施。通过构建设备间电磁干扰的量化模型，结合仿真计算数据，精准识别高风险干扰源与易受干扰设备的关联关系，基于设备干扰程度与属性特征动态生成针对性管控方案，形成系统化的电磁兼容管控方案，提升电磁兼容管控设计的效率与精准性。