원래 이름 기록: 日产自动车株式会社

本发明提供一种电动车辆，具备电动机和收纳电动机的壳体的电动单元在多个固定点处安装固定于车身。在该电动车辆中，固定点至少包括：第一固定点，其设定在相对于电动单元位于电动车辆的侧面侧的侧梁上；第二固定点，其设定在相对于电动单元位于电动车辆的后方侧的悬架梁上。并且，壳体相对于将第一固定点与第二固定点连结的直线，在俯视观察电动车辆时，在比所述直线靠电动车辆后方侧的部位具有强化了刚性的加强部。

本发明是基于车辆调度请求来管理车辆的车辆调度的车辆调度管理装置。所述车辆调度管理装置具备：车辆调度计划数据库，其对多个车辆的车辆调度计划进行管理；车辆调度请求受理部，其从终端装置受理用户的包含乘车地的车辆调度请求；以及车辆调度计划制定部，其基于所述车辆调度请求，参照所述车辆调度计划数据库来制作并确定针对特定的所述车辆的车辆调度计划。所述车辆调度计划制定部具备：乘车需求预测部，其预测乘车需求，所述乘车需求基于在一定时间内发生表示与所述用户的所述车辆调度请求所示的所述乘车地相同的乘车地的其他用户的车辆调度请求的概率；车辆调度计划制作部，其基于所述乘车需求，以使进行了各所述车辆调度请求的所述用户彼此合乘所述特定的车辆的方式，制作所述车辆调度计划；以及车辆调度指示部，其将所述车辆调度计划发送到所述特定的车辆。

[课题]提供：在使用了包含固体电解质的正极的二次电池中能够抑制高温状态（高电位状态）下的电池的内阻上升的手段。[解决方案]在具有含有正极活性物质和固体电解质的正极活性物质层的二次电池用正极的前述正极活性物质层中，使含有Zr、Nb或B且含有卤素原子的含卤素化合物存在于前述正极活性物质与前述固体电解质的界面。

摩擦搅拌点接合方法包括：使销(11)从重叠部(30)退避且将肩部(12)压入到重叠部(30)的指定的第1压入位置，从而以使第1构件(31)的涂膜聚集在特定位置的方式将第1构件(31)和第2构件(32)接合；使销(11)接近重叠部(30)，并且使肩部(12)从所述第1压入位置退避；并且，使销(11)从重叠部(30)退避且将肩部(12)压入到重叠部(30)的指定的第2压入位置，从而使聚集在所述特定位置的所述涂膜分散。

全固态电池（1A）具备：发电元件（30），其是将正极层（40）、固态电解质层（60）以及负极层（50）依次沿着Z方向层叠而成的；正极集电体（10），其与正极层（40）接触；以及负极集电体（20），其与负极层接触（50）。正极层（40）包括与固态电解质层（60）接触并且以随着从正极集电体（10）接近负极集电体（20）而接近正极层（40）的中心的方式倾斜的侧面（40b）。全固态电池（1A）还具备设置于正极集电体（10）并覆盖侧面（40b）的非Li离子传导性的覆盖部（40），覆盖部（70）的Z方向上的厚度（T）比发电元件（30）的Z方向上的厚度（T）薄。