伊利诺斯工具制品有限公司

本申请提供一种调节装置，其包括调节件和套筒。调节件内部轴向贯通并包括第一轴向端和径向向内突出的接合部。调节件与第一部件螺纹连接。套筒至少部分地位于调节件的接合部内，并被配置为接收紧固装置以被紧固至第二部件。接合部上设有第一方向限位结构和第二方向限位结构。第一方向限位结构与套筒相配合以限制套筒相对于调节件在轴向上沿第一方向移动，第二方向限位结构与套筒相配合以限制套筒相对于调节件在轴向上沿与第一方向相反的第二方向移动。本申请使得既可以防止在受到振动的情况下调节件相对于套筒产生不要期望的旋转，又不会在希望调节件相对于套筒旋转以调节第一部件相对于第二部件在轴向上的位置时使操作者需要克服极大的旋转阻力。

一种偏移夹子包括本体部分，所述本体部分具有偏移板和一对弹性腿部，所述一对弹性腿部构造成接合部件以相对于部件保持偏移夹子。偏移筒从偏移板延伸并且限定构造成接收紧固件的通孔。偏移筒构造成在安装紧固件时在部件之间建立预定的相隔距离，由此减少部件之间的直接接触。在某些实施例中，密封元件联接到偏移筒的远端，并且构造成在暴露于升高的温度时形成密封。偏移夹子可提供部件之间的受控间距、保持、负载传递和隔离，包括减轻不同材料之间的电偶腐蚀。

一种紧固件和紧固件系统包括通过紧固件固定在一起的第一部件和第二部件。紧固件包括主体部和桥，主体部具有被布置成形成弯曲部的多个肋，桥将肋在弯曲部彼此连接。柄部从主体部延伸并包括多个臂。每个臂在位于肋的自由端处的连接点处连接至相应的肋。臂在连接点处呈悬臂式并远离主体部延伸。每个臂绕与肋连接的连接点可铰接的。肋包括沿位于连接点和弯曲部之间的肋的至少部分形成的凹部。凹部被配置为至少调节紧固件的插入力。

本发明涉及一种用于车辆座椅（2）的头枕（1），其中头枕（1）包括：至少基本上平行延伸的两个头枕杆或头枕杆部分，头枕（1）的头垫布置在或能够布置在头枕杆或头枕杆部分上；和头枕引导组件，头枕杆或头枕杆部分经由头枕引导组件被接纳或能够被接纳在车辆座椅（2）的座椅靠背上，并且特别是被接纳在座椅靠背中，使得头枕杆或头枕杆部分连同可选地布置在头枕杆或头枕杆部分上的头枕（1）的头垫能够在头枕杆或头枕杆部分的纵向延伸方向上相对于头枕引导组件在第一位置和至少一个第二位置之间调节并且特别是滑动。根据本发明特别地规定，至少一个照明装置（4）与头枕引导组件相关联或者头枕引导组件包括至少一个照明装置（4），该照明装置被配置为照亮两个头枕杆或头枕杆部分中的至少一个头枕杆或头枕杆部分，特别是两个头枕杆或头枕杆部分，特别是根据需要，至少部分地或局部地、至少间接地照亮。

本发明涉及一种用于紧固气囊系统的扭转夹子（1）。扭转夹子（1）包括具有锚固区域（3）和支承区域（4）的锚固部件（2）以及壳体部件（5），所述壳体部件配置成接收支承区域（4），使得锚固部件（2）相对于壳体部件（5）可旋转地支撑。扭转夹子（1）还包括盖部件（6），所述盖部件配置成覆盖至少壳体部件（5）。在将锚固区域（3）插入开口（51）中时，扭转夹子（1）从初始状态转换到中间状态并从中间状态转换到安装状态。在将组件（1）从初始状态转换到中间状态时，锚固部件（2）相对于壳体部件（5）在第一旋转方向上旋转，而锚固部件（2）在到达中间状态时移动回到中立位置，其中在将组件（1）从中间状态转换到安装状态时，锚固部件（2）在与第一旋转方向相反的第二旋转方向上旋转。

一种补偿紧固件组件包括螺纹接合的螺纹插件和螺纹轴环，使得部件之间的旋转导致轴向运动。转位特征定位在螺纹插件和螺纹轴环之间，并且接合协作表面以限定多个转位旋转位置。转位特征抵抗螺纹部件之间的非预期旋转，使得组件可以被设定到选定的高度，并且在安装之前维持在该位置。在一些示例中，转位特征包括转位环，该转位环具有接合螺纹插件前端部的锁爪。在其他示例中，转位特征形成为与螺纹轴环一体形成的弹性指状物。

所公开的示例热质量流量传感器包括：流管，所述流管在其外表面上具有无机绝缘材料层；两条或更多条导线，所述两条或更多条导线在所述无机绝缘材料上缠绕在所述流管的相应长度上；加热控制器，所述加热控制器被配置为控制所述两条或更多条导线中的一条或多条导线的加热；和质量流量测量电路系统，所述质量流量测量电路系统被配置为基于测量所述两条或更多条导线中的两条或更多条导线的温度来确定通过所述流管的质量流量。

提供了一种公开的用于质量流量控制器的示例螺线管驱动控制器。螺线管驱动电路可以包括开关电压控制电路和螺线管电流控制电路，所述开关电压控制电路用于从电源接收电力并在开关上提供预定电压，所述螺线管电流控制电路包括开关或晶体管，其中来自电流监测器的反馈信号有助于基于所述反馈信号来调节阀线圈电流的恒定输出。