元の名称記録: 英辉南方造船（广州番禺）有限公司

本发明公开了一种可隐藏通风开关机构及内嵌式船载通风装置，该可隐藏通风开关机构包括第一通风箱、阻挡通风件、通风筒和密封盖板，第一通风箱的外侧面用于连接结构舱壁的内侧面，第一通风箱的外侧面设置有第一通风开口，第一通风开口用于连通外界；阻挡通风件设置在第一通风开口处；通风筒穿设第一通风箱，其一端位于第一通风箱内，另一端位于待通风空间内；密封盖板位于第一通风箱内，密封盖板用于封闭通风筒的一端。本发明的可隐藏通风开关机构，能够达到隐藏通风开关机构的目的，解决了现有通风关闭机构常规外露布置导致的视觉上的美观缺陷问题，也能在应急状态下快速关闭，满足船舶检验要求，且方便船舶后期运营过程中的检修。

本发明提供了一种船舶行李转运系统，包括：行李舱，所述行李舱包括转运口、过道区和存放区，所述过道区与所述转运口连接，所述存放区围绕所述过道区布置；绞车，所述绞车设于所述行李舱的顶端，所述绞车位于所述过道区的上方；行李车，所述行李车通过牵引带与所述绞车连接。本发明通过调整存放区与过道区的布局，优化舱内空间分配，缩短行李车从转运口到各存放区的转运路径，避免跨区域交叉干扰，利用绞车的机械牵引力替代人工搬运或无专用牵引的转运方式，同时通过绞车与过道区的位置适配关系，提升船舶的行李转运效率。

本发明属于减振技术领域，具体涉及一种船用膨胀式水密减振组件及其在水线下推进设备上的应用。本发明船用膨胀式水密减振组件，包括安装基座、弹性件、固定件和支撑件；所述弹性件与所述固定件连接；所述安装基座的一端与所述弹性件连接，另一端用于与舵桨连接；所述固定件包括基座围井和压盖法兰。本发明的船用膨胀式水密减振组件具有优异的密封和减震效果，且本发明船用膨胀式水密减振组件的结构简易，可大幅降低施工难度和安装时的工作量，同时本发明装置尺寸可适应不同形式的舵桨推进器进行调整，具有较强的灵活度和适应性。

本发明提供的一种船舵密封装置，包括船体和舵杆，所述舵杆外套设有舵外套管和舵内套管，所述舵外套管与所述舵内套管连接，所述舵外套管的外表面与所述船体密封连接；所述舵内套管与所述舵杆之间设有密封圈座，所述密封圈座套设于所述舵杆上，所述密封圈座与所述舵内套管连接，所述密封圈座内设有第一密封圈；所述舵外套管与所述舵杆之间设有与船体连接的上舵承座，所述上舵承座与所述舵外套管连接，所述上舵承座上设有上舵承，所述上舵承与所述上舵承座之间设有垫片；所述上舵承套设在所述舵杆上，所述上舵承内设有第二密封圈。本发明通过设置多道密封结构，能够避免船舶航行过程中从船舵与船体的连接处进水，提高船舶的航行安全性。

本发明公开了一种图纸管理方法、装置、设备、介质及产品。涉及计算机应用技术领域，该方法包括：响应于生成目标图纸的请求，确定目标图纸的属性信息，并根据属性信息，从预设人员库中确定目标图纸对应的设计人员和校审人员；与设计人员交互，以确定设计人员上传的目标图纸，并根据目标图纸与校审人员交互，以对目标图纸进行调整；确定是否添加图纸封面，若是，则基于预设图纸封面生成策略，生成图纸封面，并根据图纸封面和目标图纸，合成最终图纸并存储。本发明的技术方案，可以自动化地与图纸管理的多名人员交互，提高图纸和图纸封面生成的准确率和效率，实现基于线上协作的图纸设计流程管理方案。