哈尔滨东安汽车动力股份有限公司

一种后驱混动变速器总成固定挡位台架耐久试验方法，属于汽车变速器试验技术领域。方法包括：试验台架搭建与被试混动变速器安装、调试；标定被试混动变速器核心参数；进行磨合试验；设计EV、串联、并联、直驱、极限扭矩以及极限车速六种典型工况，各工况的转速、扭矩参数均通过实车车速‑传动比区间‑动力参数的换算关系确定；试验循环由EV模式循环与非EV模式循环组成，EV模式与非EV模式穿插进行，模拟实车工况的随机切换特性。试验过程监控。本发明可精准考核变速器关键部件的实际耐久性能，提升了试验数据的准确性与可靠性，缩短了研发周期、降低了成本，具有广泛的应用前景。

DHT高压接插件绝缘耐油品劣化试验装置及其试验方法，属于DHT零件试验技术领域。包括用于作为承载基础的底板、用于控制电机运行以加载高压电场应力的电机控制器、用于调控DHT总成油路运行状态的TCU、为DHT总成提供转速加载以形成内部油雾氛围的测功机、用于实现待试验的DHT总成定位装夹与安装倾角动态调节的台架装夹倾角模块、用于为试验提供油温调控与高压供电支撑的供油供电模块、用于实现各设备间信号交互的通讯模块及用于集中控制试验流程与采集绝缘性能数据的主控系统。本发明有效提升了绝缘耐油品劣化试验的真实性与针对性，可准确暴露绝缘材料的老化失效风险，提高试验结果的可靠性与一致性。

一种内置TVD发动机正时链条防跳齿结构，属于发动机正时系统技术领域。防跳齿固定螺钉为一体成型结构，依次分为螺钉头部、光滑限位柱段、左旋螺纹段，螺钉头部开设有用于装配拧紧的内六角装配孔；第一主轴承盖位于正时链条松边的下方区域，第一主轴承盖上加工有螺纹安装孔，左旋螺纹段与螺纹安装孔适配旋合固定；螺钉头部正对正时链条松边下侧布置，螺钉头部的外圆柱面与正时链条下侧之间预留安全间隙，安全间隙满足正常工况下二者无接触摩擦、极限工况下限制正时链条向下跳动量。本方案适配内置TVD发动机的结构布置限制，既能可靠防止正时链条跳齿，又可长期保证螺钉连接不松动，整体结构简洁、装配方便，兼顾整机运行稳定性与制造实用性。