中国航发沈阳发动机研究所

本申请属于航空发动机技术领域，特别涉及一种燃气涡轮发动机性能换算公式修正方法，该方法包括：首先制定严格配对规则，筛选同型发动机在同台、同装、短时、无状态调整条件下的试验数据，构建纯净的配对样本集；其次，以大气温度和含湿量为自变量构建修正系数函数，利用最小二乘法对样本集进行回归分析，求解得到修正系数逼近函数；最后，将该逼近函数与原始换算公式耦合，生成高精度修正公式。本发明无需开展昂贵的专项试验，充分利用存量数据资源，有效剔除了加工误差、热变形、装配差异等非大气因素的干扰，显著提升了不同大气条件下发动机性能评定的准确性，具有极高的工程应用价值和推广前景。

本申请属于高压涡轮设计领域，特别涉及一种燃气轮机构建高压涡轮喉部流量的仿真方法，拆分喉道截面和高压涡轮导向器出口截面，结合空气比例先计算喉道截面的截面参数再计算高压涡轮导向器出口截面的截面参数；通过喉道截面的截面参数计算喉部换算流量，通过高压涡轮导向器出口截面的截面参数计算高压涡轮功率；将喉部换算流量和高压涡轮功率，代入高压涡轮转子进口流量平衡方程及功率平衡方程，进行非设计点计算，得到基于精确高压涡轮喉部流量的整机性能仿真结果。克服传统仿真默认全部冷气进入喉道前端的模型缺陷。对原 41 截面拆分建模，分步计算两级截面参数，实现喉道流量、导向器出口参数的分层精准求解。