科尼赛克汽车公司

提出了一种功率转换器单元(10)，其具有支撑结构(12)、第一晶体管装置(14)和第一电容器装置(16)。支撑结构(12)具有第一壁(18)，并且第一晶体管装置(14)和第一电容器装置(16)位于第一壁(18)的相反两侧上。第一电容器装置(16)热联接到第一壁(18)，并且第一壁(18)形成用于第一电容器装置(16)的电容器散热器(20)。第一晶体管装置(14)包括一个或更多个晶体管功率模块(22)，并且每个晶体管功率模块(22)具有晶体管散热器(24)。支撑结构(12)具有至少部分地由第一壁(18)形成的第一冷却剂导管(26)。第一冷却剂导管(26)被布置成使电容器散热器和每个晶体管功率模块(22)的晶体管散热器(24)暴露于冷却剂。第一冷却剂导管(26)具有第一导管部分(44)、一个或更多个第二导管部分(46)和第三导管部分(48)。第一冷却剂导管(26)布置成引导冷却剂沿第一流动方向(50)通过第一导管部分(44)，沿第二流动方向(52)通过第二导管部分(46)，并且沿第三流动方向(54)通过第三导管部分(48)。第二流动方向(52)横向于第一流动方向(50)和第三流动方向(54)。每个第二导管部分(46)部分地由晶体管功率模块(22)中的一个的晶体管散热器(24)形成。