元の名称記録: 郑州日产汽车有限公司

本发明公开了一种高压共轨系统不安装泄压阀的轨压开环控制方法，收集轨压闭环控制下，发动机小工况下燃油计量阀控制电流；当轨压信号异常，轨压进入开环控制模式后，发动机正常运行状态下，以恒定电流驱动燃油计量阀，调控油泵向共轨管内的供油量；发动机进入倒拖工况时，以0电流驱动燃油计量阀。本发明的优点在于取消了泄压阀的高压共轨燃油供给系统，彻底解决了泄压阀自身控制精度不够、寿命和故障所带来的安全隐患，可关闭对应的故障诊断，避免故障误报风险降低产品成本。同时在没有泄压阀的高压共轨燃油系统中，解决了轨压开环状态下燃油计量阀无法正常工作，导致的车辆异常风险，可有效保护燃油供给系统安全，避免使用安全风险。

本发明公开了一种电动汽车动态续航里程评估系统、方法及车辆，通过交通数据采集模块采集车辆位置的实时交通数据；天气数据采集模块采集车辆环境的实时天气数据；运行数据采集模块采集车辆的运行数据；路线规划与显示模块读取用户的车辆行驶路线规划；车辆重量采集模块采集当前车辆整体的重量数据；并通过车云交互模块将接收到数据转发给远端计算模块；实现车辆端与云端的实时交互；云端计算模块通过车辆续航模型输出路线续航里程数据。通过对当前车辆状态、车重、天气、交通、用电信息等进行数据处理得到线路所消耗的电量及可行驶续驶里程，实现行车过程中的实时续航里程计算，提高续航里程计算结果的可信度。

本发明公开了一种车辆泊车取车控制方法及控制系统，通过读取使用者的车辆泊车或取车指令；基于车辆泊车或取车指令读取车辆位置的地图导航信息、实时路况信息、车辆状态信息；基于车辆位置的地图导航信息、实时路况信息、车辆状态信息对车辆泊车或取车过程进行路况预判，根据预判结果确定车辆泊车或取车过程的行车路线；将车辆泊车或取车过程的行车路线转换成对应的行车控制指令，并以对应的行车控制指令操控车辆；在行车控制指令操控车辆的过程中，读取车辆位置的地图导航信息、实时路况信息、车辆状态信息以及读取后的信息处理过程仍在进行。在车辆行车过程中实现随环境变化重新规划行车路线，提高车辆泊车取车效率，提升使用者泊车取车体验。