元の名称記録: 浙江大学; 浙江交工宏途交通建设有限公司

本发明提供了一种高速公路多站点电动汽车充电调度优化方法。本发明通过改进后的NSGA‑II算法对多站点电动汽车充电调度进行多目标迭代优化，优化高速公路多站点电动汽车充电调度，有效减少车辆在高峰期的排队和等待时间，提升用户充电体验。同时，优化后运行负载均衡性显著提升，充电资源分配更加合理。本发明构建了多站点电动汽车充电调度的数学模型及多站点车辆充电全局排队模型，能够输出多组帕累托最优解，实现了车辆充电需求在各站点间的动态均衡分配，显著提高了充电站的整体利用率，避免部分站点拥堵、部分站点闲置的现象。综上，本发明便于管理者根据实际需求灵活选择调度方案，具备良好的适应性和推广价值。