元の名称記録: 精诚工科汽车系统有限公司

本发明提供了一种悬架、车辆及控制方法，本发明的悬架包括减振器、作动器以及与作动器连接的液压控制机构，减振器连接于车身和车轮之间，作动器包括具有第一腔体的作动器壳体、设于第一腔体内的作动器活塞和与作动器活塞连接的作动器活塞杆，作动器壳体相对于车轮固定设置，作动器活塞杆的动力输出端伸于作动器壳体外，作动器活塞杆的动力输出端用于通过弹性件支撑车身，液压控制机构与作动器连接，以控制作动器活塞杆伸缩。本发明所述的悬架，可降低液压控制机构设计难度，无需设置成本较高的蓄能器，还利于缩短系统响应时间，作动器活塞两侧的第一分腔体内均可注满油液，因此可适配弹性件实现车身高度的保持。

本发明提供了一种空气弹簧上支撑总成、空气弹簧及车辆，空气弹簧上支撑总成包括上支撑件，设于上支撑件上的弹性件，以及和弹性件相连的下支撑件。上支撑件用于和车身相连，弹性件具有位于上支撑件内的主体部分，下支撑件具有上下布置的上连接部分和下连接部分，上连接部分插装在主体部分内，下连接部分用于和气囊相连，且上连接部分能够挤压主体部分弹性变形，而使下支撑件与上支撑件的相对位置发生变化。本发明所述的空气弹簧上支撑总成，能够在下支撑件与上支撑件的相对位置发生变化时，通过上连接部分挤压主体部分变形实现解耦，无需裸露气囊，也无需加厚气囊裸露部分的厚度，可省去该部分的护罩，不仅可降低加工成本，同时也可延长使用寿命。