中国飞机强度研究所

本发明涉及冲击动力学强度试验技术领域，公开了一种用于高速金属射弹撞击加载试验的防护舱和高速金属射弹撞击加载试验方法，通过抗冲击舱体、阻燃尼龙板与阻尼块的三级防护结构配合，阻燃尼龙板对撞击产生的高速金属射弹碎片和试验件碎片进行初步阻挡减速，以吸收高速金属射弹碎片和试验件碎片的部分动能，配合夹设于中间的阻尼块充分吸收高速金属射弹碎片和试验件碎片剩余动能，防止高速金属射弹对试验件造成的二次撞击，保障试验结果的准确性，并避免火灾隐患的发生，同时还避免高速碎片击穿防护舱壁，消除高速金属碎片安全隐患，提升高速金属射弹高速撞击试验过程的安全性。

本发明公开了一种复合材料层合板冲击损伤等效模拟方法，属于先进复合材料分析技术领域。本发明首先将无损检测获得的冲击损伤区域等效为圆形夹杂，依据实际损伤面积精确计算损伤半径；其次，基于层合板刚度矩阵与柔度矩阵的转换关系，推导得到反映结构特征的面外接触刚度，进而预测冲击凹坑深度；最后，构建以仿真与试验破坏载荷误差最小为目标的优化函数，通过联合仿真反演确定刚度折减系数，并在有限元模型中对该圆形区域实施材料属性折减。本发明准确地预测含冲击损伤复合材料层合板的剩余压缩强度，显著提升了航空复合材料结构强度校核的效率与可靠性。

本申请提供了一种旋转冲击试验轴向力和弯矩测试系统及测试分析方法，属于航空发动机试验技术领域，所述测试系统包括：应变片、滑环引电器、动态应变仪、旋转导线和静止导线；所述应变片周向粘贴在转轴的同一截面位置上，且所述截面位于轮盘的后侧；所述滑环引电器安装在轮盘前侧的转轴最前端，且与转轴同心设置，所述滑环引电器与各个应变片之间通过旋转导线连接，从滑环引电器接出的静止导线连接至动态应变仪，所述动态应变仪的每个采集通道连接一个应变片信号，其中，所述动态应变仪通过触发模式采集数据，触发信号采用弹体发射的指令信号，确保采集到所有应变片在冲击过程中的完整数据。

本发明涉及舱室环境声源定位技术领域，公开了一种球谐域压缩感知的低信噪比舱室声源定位方法，通过设定与球形传声器阵列同心的球表面作为聚焦声源面，将球表面离散为多个不同聚焦方向；采用径向函数矩阵与球谐函数矩阵构建测量矩阵以及待求解频率的球谐域压缩感知声源定位稀疏表达模型；随后通过奇异值分解构建变形后的稀疏表达模型，通过球谐域正交匹配追踪算法获得待求解频率下各聚焦角度的声源强度开展声源定位。该方法通过引入径向函数矩阵与球谐函数矩阵在球谐域构建测量矩阵，可以实现三维空间声源定位，且能有效提高低信噪比甚至负信噪比条件下声源定位的抗噪性能，解决飞机驾驶舱舱室环境声源定位精度不高的问题。