元の名称記録: 西成铁路客运专线陕西有限责任公司; 中铁二十局集团第四工程有限公司; 中铁第一勘察设计院集团有限公司

本发明涉及邻近既有铁路钢壳混凝土组合高大墩柱结构及天窗期快速施工方法，其特征在于所述墩柱钢壳在工厂分段预制后运至现场，现场平躺拼装后通过双机协同竖立，在既有铁路线管辖的铁路局审核批复后，在天窗期内旋转就位，将钢壳墩立柱缓慢下降插入至纵横向定位梁围合而成的空腔内，通过千斤顶调整定位梁的位置，对钢壳墩立柱的平面位置进行粗调，继续下降至柱底加劲板离承压板净距10cm时，采用地面千斤顶精调钢壳墩立柱的位置，使钢壳墩立柱贴紧导向挡板，继续缓慢下降落位至承压板上，承压板下部设置调平钢板，承压板、调平钢板通过高强螺栓与承台内预埋的整体角钢定位框架连接，通过高强螺栓锁死承压板，利用“承压板+调平钢板+整体角钢定位框架”组合结构作为墩柱的承重结构，减少后期墩柱的沉降，钢壳墩柱安装完成后，二次浇筑承台混凝土，并在钢壳墩柱内腔现浇混凝土，混凝土达到设计的强度后，拆除墩身临时作业平台及临时调节平台，在有限的天窗期内完成墩柱施工，减少了对既有铁路线的影响。