一种基于制动压力反馈的线控制动控制优化方法及系统

本发明公开了一种基于制动压力反馈的线控制动控制优化方法及系统，涉及制动压力技术领域，包括：根据主缸活塞的等效面积、行程增量和液压执行器在输出回路的压力增量，生成基准边界层体积系数曲线；根据车轮相对于车辆纵向轴线的当前转向角、当前转向角对边界层吸液现象的几何放大系数，计算几何放大因子；根据基准边界层体积系数曲线和主缸活塞的行程变化量，计算均衡边界层体积系数。本发明提升了前馈注液动作的控制可靠性。