一种混合动力汽车能量管控方法及装置

本发明提供了一种混合动力汽车能量管控方法及装置，涉及汽车能量管控技术领域，包括：基于车辆参数和汽车动力约束条件构建全局优化基准模型；将车辆参数输入到全局优化基准模型中动态规划算法离散化行驶工况并计算各时刻最小累积燃油消耗，输出全局功率分配轨迹；根据自适应机制动态调整等效因子，结合逻辑门限和自适应等效燃油消耗最小策略构建实时优化控制模型；将全局功率分配轨迹输入到实时优化控制模型中功率分配验证，输出挡位控制指令；基于全局优化能量管理策略和自适应等效燃油消耗最小策略仿真分析对全局功率分配轨迹与挡位控制指令进行车辆执行，得到汽车能量管控方案。本发明解决了燃油消耗较高且能量分配不够精准的问题。