考虑车-路-网耦合的电动汽车充电负荷匹配方法及系统

本发明涉及电力系统规划与运行控制技术领域，揭露了一种考虑车‑路‑网耦合的电动汽车充电负荷匹配方法及系统，所述方法包括：根据车‑路‑网耦合数据集对每辆目标车辆进行可达性分析，并在可达区域内筛选出候选充电点集合，对目标车辆进行轨迹语义补充，并对候选充电点集合的补能倾向进行分析，得到补能倾向概率，利用效用函数生成目标补能决策概率分布，对充电设施覆盖区域的充电需求时空分布进行分析，得到区域充电需求分布图，对目标车辆进行充电负荷匹配，得到目标车辆与目标充电设施的目标匹配结果。本发明通过充分考虑用户出行意图与道路迁移因素，提高电动汽车充电负荷与配电网常规负荷匹配分析准确性，从而真实反映区域充电需求的演变。