一种用于控制减震器阻尼调节的电磁阀结构

本发明属于车辆减震器技术领域的用于控制减震器阻尼调节的电磁阀结构。电磁阀结构处于未通电状态时，电磁力（F4）未受力，磁芯轴（15）未接触到弹性膜片（14），距离弹性膜片（14）为X1，弹性膜片（14）在先导弹簧（13）反弹力作用下密封主阀套（6）的泄流孔（6b），第一先导腔（V2）的油路流向为主阀套（6）中心孔（6c）与磁芯轴（15）的间隙以及弹性膜片（14）的常通孔（14b），再经过主阀套（6）贯穿槽（6a）以及主阀套（6）泄流槽（6d）流出，通过调整常通孔（14b）的大小，改变节流效果，满足未通电状态的压力调节需求。本发明的用于控制减震器阻尼调节的电磁阀结构，结构简单，不再依赖先导阀芯，能够可靠提升电控减震器的可调性。