一种复合型高速列车隔振器结构

本发明涉及列车隔振技术领域，具体的是一种复合型高速列车隔振器结构，本发明包括底部连接座和顶部连接座，底部连接座和顶部连接座之间设置有弹簧隔振机构和液压阻尼器，底部连接座和顶部连接座之间还设置有气动隔振机构；气动隔振机构包括竖向套管和活动杆，竖向套管固定于底部连接座上，活动杆固定于顶部连接座上，本发明通过将弹簧隔振机构、液压阻尼器与创新的气动隔振机构进行复合，实现了对高速列车振动的全频段、高效率隔离，同时气动隔振机构利用可自动开闭的密封板与调节气孔相配合，创造了非对称的阻尼特性：在抑制向上回弹时提供较大阻尼，能迅速衰隔振动能量，有效限制振幅。