变速箱挡位计算方法、装置、设备及计算机可读存储介质

变速箱挡位计算方法、装置、设备及计算机可读存储介质，通过结合踏板信息识别驾驶员意图以对应确定扭矩模式，并基于该扭矩模式获取驾驶员需求扭矩，同时依据发动机负荷特性曲线确定当前工况下发动机最大可用扭矩，进而选取两者中的较小值作为发动机换挡扭矩，此过程可确保发动机换挡扭矩既贴合驾驶员的实际动力需求，又能匹配发动机当前工况下的输出能力，避免超出发动机实际负荷范围；又以发动机换挡扭矩为核心，结合车辆动力传递与行驶关联的关键参数组计算各挡位换挡后的可用牵引力，再通过筛选可用牵引力大于最小需求轮端力的最高挡位作为目标挡位，使得目标挡位的决策不仅满足在当前工况下对牵引力的基础需求，还选取最高挡位兼顾行驶效率。