全地形车用柱塞式双腔制动主缸总成

本发明公开了一种全地形车用柱塞式双腔制动主缸总成。主缸包括缸体以及两个制动活塞总成机构，两个制动活塞总成机构在缸体内轴向依次连接布置形成多级弹性串联的活塞驱动结构，两个制动活塞总成机构结构相同，缸体中靠外侧的一个制动活塞总成机构外端更突出，并经活塞座和推杆一端连接，推杆另一端和推杆叉及踏板相连。本发明在保证双腔制动同步性与可靠性的同时，显著提高了装配效率与整缸的紧凑性，实现了连接杆与活塞之间、以及相邻活塞之间的非刚性、可缓冲的力传递与自动补偿机制。