一种新能源汽车热管理系统热负荷预测方法

本发明涉及新能源汽车热管理技术领域，属于一种新能源汽车热管理系统热负荷预测方法。本发明根据不同的热管理任务请求，设定了差异化的热负荷计算策略，能够自适应地匹配车辆的实际运行工况。在乘客舱热负荷计算方面，本发明引入了车速、空调风量和进气循环比例三个计算维度，对乘客舱基础热负荷进行多因素协同修正，使计算得到的乘客舱热负荷更贴近真实物理环境下的动态变化特性。在电池热负荷计算方面，本发明引入电池充放电状态、电流、电压以及液冷板效率因子等关键参数，将电池发热量区分为静态热负荷与动态热负荷分别进行计算，从而实时、准确地反映电池在当前工况下的整体瞬时发热状态。