车辆

本发明的课题在于提高车辆的行驶用蓄电装置的容量维持率的估计精度。车辆具备主电池、PCU及MG、以及电池ECU。电池ECU通过执行第1及第2处理来计算通电劣化量及放置劣化量，并根据它们的和来估计容量维持率。车辆构成为能够执行在停车期间内使主电池通电的功能。电池ECU使用行驶期间的通电电量和停车期间内的遍及功能的执行期间的通电电量的总量来执行第1处理，将表示上述执行期间的经过时间长度的执行时间长度换算成在行驶期间使总量的通电电量通电于蓄电装置所需的参考时间长度，使用停车期间内的车辆的放置期间的经过时间长度和从执行时间长度减去参考时间长度的差分时间长度来执行第2处理。