一种气动热负荷分区真空管道列车复合热防护蒙皮结构

本申请公开了一种气动热负荷分区真空管道列车复合热防护蒙皮结构，涉及轨道交通技术领域，该蒙皮结构设置于列车承载壳体外侧，沿列车长度方向分为头部高热区A、中部均热区B和尾部热冲击区C，相邻分区之间设置过渡区。各分区均由外向内依次设置外侧耐热抗冲蚀层、中部相变吸热层及内侧隔热层。其中，A区总厚度大于B区，C区基础厚度与B区相近或略大，并在局部热冲击区域设置补强结构。本发明根据列车表面非均匀气动热负荷分布进行分区差异化设计，在确保各区域热防护需求的前提下，有效降低中部非高热区域的材料冗余，实现整车蒙皮减重10%以上，降低列车运行能耗及全生命周期碳排放，兼具热防护针对性强、轻量化显著、节能低碳等优点。