一种涡轮风扇航空发动机的控制方法

本发明公开了一种涡轮风扇航空发动机的控制方法，属于航空发动机数字控制技术领域；包括以下步骤：获取发动机多工作模式的状态空间模型，模型含分布时变时滞项、喘振离散跳变项及模式切换机制；根据动态响应与喘振裕度要求确定收敛速度指标、喘振放大因子、切换扰动系数及控制介入门限；求解线性矩阵不等式组获得各模式下的控制增益矩阵与状态偏差灵敏度矩阵；由喘振放大因子、切换系数及收敛速度指标确定最小喘振恢复时间窗口与最小模式切换停留时限；使用上述参数对发动机进行控制，使其在分布时滞、喘振扰动及模式切换下保持全局指数稳定；本发明能同时处理分布时滞、随机喘振脉冲及模式切换，实现事件触发的低资源稳定控制。