面向航空发动机喘振预防的优化切换控制方法

面向航空发动机喘振预防的优化切换控制方法，属于航空发动机控制、发动机主动安全保护、模型预测控制及压气机喘振预防技术领域。该方法基于发动机当前状态及喘振先兆相关测量量或估计量，利用喘振预测模型生成喘振先兆预测概率，并根据该风险概率在传统燃油‑转速闭环控制模式与MPC风险控制模式之间进行切换。在MPC风险控制模式下，所述方法根据喘振风险概率在线修正喘振裕度安全边界回退量构建MPC预测时域内的逐步喘振裕度约束，进而求解模型预测控制优化问题，输出燃油流量和压气机可调导叶角度控制量。本发明能够在喘振风险形成早期主动干预，降低单纯依赖放气退喘造成的推力损失，在提高喘振裕度的同时改善推力保持能力。