一种发动机空喷及静态泄压的控制方法

本发明公开了一种发动机空喷及静态泄压的控制方法，属于发动机控制技术领域，解决喷油器关闭多余油量无法回流造成实际轨压过冲的技术问题。方法包括电磁喷油器、ECU，ECU电性连接电磁喷油器的线圈，其特征在于，控制方法具体为：在动态回油工况或静态回油时刻时，ECU给线圈发送高频小脉宽电流，使电磁喷油器达到调节阀轻微开启，但针阀未开启的状态，从而使电磁喷油器的高压油腔内的燃料少量流出到电磁喷油器的回油腔，使得轨压降低至需求值；动态回油工况为：发动机在负荷突卸不喷油的工况；静态回油时刻为：发动机在停机后且ECU完全下电前。可以控制全工况轨压不超过燃油系统的安全阀值、发动机启动前轨压可以控制在需要轨压以内。