中铁十一局集团有限公司

本发明属于道路工程技术领域，一种水泥改良风积沙路基智能养护系统及方法。本发明旨在解决现有养护方法参数无量化、调控无差异化、防护效果差、养护质量可控性低的问题。本方法通过现场分区试验、建立强度‑时间‑湿度量化模型，从而科学确定最佳养护湿度阈值、养护周期及对应的补水量等关键参数；然后搭建配套智能养护系统，由控制单元完成实时湿度数据与预设最佳阈值的比对，实现湿度偏低时雾化精准补水的闭环自动化控制，并结合双层单元完成路基物理防护。本发明将传统经验式养护转变为数据驱动的精准、自动化作业，保障水泥充分水化成型，有效提升路基养护效率与工程质量，降低人工施工成本及路基后期病害发生率。

本发明公开了一种穿销式机械锁止的顶升加固装置，该装置包括一可升降锁止支座，支座包括带外部止锁卡槽的滑道外筒、带内部止锁卡槽的顶升活塞柱，以及一个独立的止锁销；施工时，通过可回收的液压千斤顶顶升活塞柱，直至内外卡槽对齐，然后将止锁销横向穿过两个卡槽，形成销栓连接以完成刚性锁止，锁止机构可靠，能抵抗轴向、径向和扭转载荷，安全高效，经济效益显著。

本发明公开一种地铁车站积水实时监测预警方法、装置、设备及存储介质，包括中央控制器和积水检测电极组；积水检测电极组的接收电极信号通过信号线缆接入中央控制器，中央控制器为每个积水检测电极组分配唯一结构化电极编码，且所有信号线缆的接入点地址与结构化电极编码的编码关系映射表预存在中央控制器内；该方法包括：读取所有信号线缆对应的接入点的电平状态；将电平状态呈上升沿变化，且高电平持续时间大于第一预设阈值的接入点判定为有效积水报警点，并在编码关系映射表中查找对应的结构化电极编码；根据结构化电极编码在地铁车站总览图中定位有效积水报警点对应的积水检测电极组的位置。本发明能够实时精确定位积水点的位置并快速报警。

一种飞轮储能真空系统密封性控制方法，包括：将O型圈对中放置于法兰密封面的密封槽中，并在法兰密封面放置螺栓，采用数显扭矩扳手按顺序依次拧紧螺栓，每个螺栓分三个阶段进行拧紧；进行真空腔体及管路连接焊接，焊接冷却后进行泄漏检测，记录当前的漏率为初始漏率；安装分子泵并调整分子泵与真空腔体的连接管路布局，再安装真空计实时测量真空腔体中心的实时真空度并计算得到实时漏率；飞轮进行试运行，监测并记录实时漏率，同时与初始漏率进行比较，当实时漏率大于初始漏率时，同步调整对应结构使实时漏率小于初始漏率，直至飞轮完成试运行。本设计通过法兰密封控制、焊缝质量控制、泵组安装优化控制，形成漏率闭环控制，稳定性较高。

本发明公开了基于岩渣图像的TBM围岩状态实时感知方法及系统，属于隧道掘进机施工地质感知技术领域。该方法包括获取TBM掘进过程中输送皮带上的岩渣图像后，对岩渣颗粒进行边界识别与轮廓提取，计算单个颗粒的多个形态学参数。根据形态学参数对颗粒进行聚类，划分所属岩渣类型，并统计当前周期内各类型颗粒数量占比，同时计算岩渣图像全局纹理粗糙度。将颗粒数量占比和全局纹理粗糙度作为输入特征，输入预先训练好的围岩状态分类器，输出当前TBM掌子面围岩状态类别。本发明通过岩渣形态与纹理特征联合分析，实现围岩状态的实时、自动识别，为TBM掘进参数调控提供可靠依据。

本发明提出了一种隧道衬砌预埋槽道固定方法，先确定槽道设计安装位置，将槽道预固定于二衬钢筋网外层，随后装配槽道固定装置，该装置含多组沿环向衬砌钢筋延伸方向布设的固定单元，每组固定单元由阻尼机构与支撑机构组成，支撑机构安装于相邻两环向衬砌钢筋之间，阻尼机构的导向筒固定于支撑机构，弹簧杆插装于导向筒内，底端与槽道背梁固接，顶端穿出后固接防脱盖板，再将二衬台车移至作业面，启动液压顶升机构带动模板上升，弹簧杆受压变形带动盖板抵接防排水板，提供持续压紧力使槽道紧贴模板，待槽道升至设计位置后停止顶升，完成模板封堵后浇筑二衬混凝土，混凝土达到设计强度后台车脱模，本发明能实现预埋槽道的高可靠性、高效率安装。

本发明的名称一种适用于机电安装工程预埋套管的临时封堵装置及安装方法。属于建筑施工技术领域。它主要是解决建筑工程施工过程中存在的套管临时封堵效率低，作业不美观，且无法回收二次利用，会产生较多的建筑垃圾等问题。它的主要特征是：临时封堵装置由进气阀组件和气囊组件构成；所述气阀组件与气囊组件连接；所述气囊组件与预埋套管内腔相配合；安装方法包括(1) 判断待封堵套管方向、(2) 待封堵套管清理、(3) 安装气囊组件、(4) 安装进气阀组件、(5) 气囊充气及气压监测和(6) 移除进气阀组件步骤。本发明具有可统一质量标准和提升施工效率的特点，主要用于建筑工程施工过程中对预埋套管的临时封堵。

本发明公开了一种地铁车站全域积水检测与定位报警系统及方法，包括：积水检测电极组为布设于地铁车站内的针型电极；每个积水检测电极组均包括放电电极和受电电极，放电电极与电源模块电连接，受电电极与中央处理模块电连接；中央处理模块内预设有电极编码表，电极编码表中存储有所有积水检测电极组的位置与接入地址的对应关系；在积水同时接触放电电极和受电电极时，受电电极被导通形成积水检测信号，中央处理模块根据检测到的积水检测信号的接入地址，基于电极编码表，查询得到积水检测信号对应的积水检测电极组的位置，并发出报警信号。本发明不仅能够覆盖地铁车站全域，还具有部署灵活、响应迅速以及可靠性高的优点。