원래 이름 기록: 上海飞机制造有限公司

本公开内容公开了一种用于复合材料结构的超声检测方法，该方法是一种基于透射超声的时间反转自适应聚焦的分层检测成像方法，通过在标准件和待测大厚度变截面复合材料结构的两侧布置相控阵，采用直接接触法且无需输入所测试件的先验材料性质，并且时间延迟激励调控超声声束的偏转，从而能够有效地避免复杂纤维走向导致的超声成像失真，实现大厚度变截面复合材料结构分层缺陷的检测成像。

本发明公开了一种复合材料板开口强度分析方法、装置、设备及介质。包括：计算未开口复合材料板的安全裕度，当安全裕度小于等于0时，根据安全裕度确定加强偏置量；结合加强偏置量计算未开口复合材料板的加强应变；根据预设开口尺寸计算开口复合材料板的未加强孔边应变，根据加强应变和未加强孔边应变进行复合材料板开口强度分析。通过安全裕度，能够判断复合材料板的初始强度是否满足需求，且基于安全裕度定量确定加强偏置量，避免设计的盲目性。通过获取未开口板经加强后的应变状态，避免因缺乏加强后应变数据导致后续强度分析存在偏差。通过分析加强应变与未加强孔边应变，可以评估开口加强结构的实际强度，减少了工作量，提升了分析效率。

本发明属于飞机技术领域，公开了一种集成式飞机垂尾及飞机，该集成式飞机垂尾包括垂尾翼尖罩、承载底板、整流顶罩和尾端底板，垂尾翼尖罩上开设有避让凹槽，承载底板的一部分连接于垂尾翼尖罩的内侧，另一部分连接于垂尾翼尖罩的外侧，整流顶罩设于承载底板上方，并连接于垂尾翼尖罩的外侧，承载底板与整流顶罩重叠的部分合围形成第一引导通道，尾端底板连接于整流顶罩下方，并与整流顶罩合围形成第二引导通道。通过分体的结构形成引导静压管的通道，一方面根据静压管的弯曲半径对各个部件进行单独制造，使得形成引导静压管的通道满足静压管对于弯曲半径的需求，另一方面，通过对各个部分与垂尾翼尖罩进行独立连接，装配难度小，且重量更轻。

本发明属于航空结构力学技术领域，公开了一种长桁截止端试验组件及其应变监测方法。长桁截止端试验组件包括蒙皮、胶膜、光纤以及长桁，长桁包括相连的底缘和腹板，底缘与蒙皮通过胶膜固定，胶膜和长桁之间嵌入至少一根光纤，光纤上有多个光栅传感器，光纤与解调仪表相连。上述长桁截止端试验组件，通过在蒙皮和底缘之间嵌入光纤，在光纤上设置有光栅传感器，其中，光栅传感器为在光纤上刻蚀光栅形成的，其反射的光源波长信号传输到解调仪表，被解调为应变信号，也即光纤嵌入后，多个光栅传感器自动安装成功，无需再另外贴多个应变片，缩短了该长桁截止端试验组件的试验时间，精简线束。

本发明提供了一种用于复合材料飞行器隔框的成型方法。所述成型方法包括以下步骤：根据所述飞行器隔框的形状和尺寸制作组合式芯模；沿所述组合式芯模的延伸方向牵引所述组合式芯模穿过三维编织机，使得所述三维编织机将纤维编织和包覆在所述组合式芯模的外表面以形成编织层；将所述编织层按照所述飞行器隔框的形状进行挤压变形以形成预成型体；将所述预成型体固化；以及按照所述飞行器隔框的形状和尺寸切割固化的所述预成型体，以形成多个飞行器隔框。根据本申请的上述方案，能够提高自动化程度和生产效率，并且能够解决腹板容易出现褶皱的问题。