원래 이름 기록: 株洲中车时代电气股份有限公司

本公开涉及一种多电路拓扑牵引变流器的配置方法，所述配置方法包括：获取机车牵引系统的定制需求和待配置的牵引变流器；根据所述机车牵引系统的定制需求，确定所述牵引变流器中需要使用的逆变单元的数量，并选择所述牵引变流器中相应数量的IGBT组成所述逆变单元，其中，所述逆变单元用于与所述牵引变流器中的其他单元电连接以形成变流模块，所述变流模块用于与所述牵引变流器中的其他模块电连接，使得所述牵引变流器能够与所述定制需求相匹配。

本公开涉及一种图像处理方法、装置、设备、存储介质和计算机程序，方法包括：获取待处理图像；采用基于像素重排列的下采样卷积神经网络对待处理图像进行下采样操作，得到待处理图像对应的低分辨率图像；采用基于卷积神经网络的图像编解码框架对低分辨率图像进行压缩，得到待处理图像对应的压缩图像；采用基于像素重排列的上采样卷积神经网络对压缩图像进行上采样操作，得到待处理图像对应的高分辨率图像；采用基于多尺度特征融合的后处理增强网络对高分辨率图像进行处理，得到待处理图像对应的重建图像。上下采样有效联合，且更好地利用了图像的上下文信息和边信息，提高了压缩性能和重建质量。

本发明公开了一种基于结构化数据和专家知识的数字化工艺设计系统及方法，系统包括：用户管理功能模块，用于从企业系统获取用户组织架构、角色及权限信息；自动更新功能模块，用于从服务器获取软件版本及配置信息，并自动下载更新包并解压缩到对应的位置；接口矩阵功能模块，用于实现系统内外数据的获取、解析、生成与交互；基础工艺数据库模块，用于存储标准化配置和工艺数据；工艺设计模块，用于规范工艺设计流程并提供各阶段设计功能；工艺专家系统模块，基于AI大模型与知识库构建，用于提供专家经验校验与知识生成；工艺软件包功能模块，用于集成第三方工具并实现数据共享。本发明具有提升工艺过程设计效率，保证数据质量等优点。

本发明公开了一种车辆外观缺陷检测系统，包括轨旁现场设备、设备间设备、云服务平台和DCC工作站，用于人机交互和结果显示；轨旁现场设备包括接车雷达、线阵相机模组和面阵相机模组；面阵相机模组用于采集线阵相机模组无法覆盖的车辆部件图像。本发明还公开了一种车辆外观缺陷检测方法，包括：S1.获取车辆的历史图像和当前图像；S2.对历史图像和当前图像进行图像对齐处理；S3.对对齐后的图像进行亮度规整处理；S4.提取亮度规整后图像中的零部件特征，计算当前图像特征与历史图像特征之间的相似度；S5.基于相似度和历史特征数据库，对零部件的状态进行分类和判断。本发明具有成本低、检测全面可靠等优点。

本发明涉及一种轨道交通大模型检索增强生成方法、系统、应用及介质，该方法接收用户查询文本，利用大语言模型将其转换为三元组序列，并对三元组基于语义关系排序。通过嵌入模型获取序列中实体和关系的嵌入向量，据此从知识图谱中检索候选实体和关系集合。采用三元组序列检索算法，计算排序后序列与候选序列之间的三元组序列语义距离，选取前K个满足结构约束的候选序列。最后，将用户查询和前K个候选序列输入大语言模型生成回答，从而避免知识碎片化与结构失配，实现对城市轨道交通领域复杂多跳查询的可靠、精准响应。

本申请公开涉及电力系统状态监控技术领域，特别地涉及一种电力系统自动拓扑着色系统、方法、设备与存储介质，系统包括图形组态模块、数据采集模块以及拓扑计算模块，图形组态模块用于接收电力设计图纸与配置着色规则，并生成拓扑关系；数据采集模块的输入端与电力系统连接，用于接收电力系统实时状态数据；拓扑计算模块的第一输入端连接数据采集模块的一端，第二输入端连接图形组态模块的一端，用于利用拓扑关系和着色规则对电力设备实时状态数据进行拓扑计算，得到电力设备实时状态结果图。通过本方案，能够简化人工操作，降低错误率，模块化处理拓扑着色流程，降低程序间的耦合度，提高整体处理效率。

本发明公开了一种光伏逆变器直流侧拉弧故障检测方法及检测装置，方法包括：采集光伏逆变器在不同工况下的运行参数，根据运行参数判断是否产生拉弧故障以及产生拉弧故障时的故障拉弧类型；根据判断到的故障拉弧类型向光伏逆变器下发相应的控制指令，以进一步定位拉弧故障所在路的MPPT并进行保护；对已定位拉弧故障所在路的MPPT进行二次检测以确保检测的准确性；根据定位到的拉弧故障所在路的MPPT以及布设于光伏板上的温度传感器进一步确定拉弧故障的具体位置，以进行运维排查修复。本发明可以实现光伏直流侧拉弧故障的精确检测和快速分断保护，降低系统成本。