원래 이름 기록: 中国航发贵阳发动机设计研究所

本发明属于可磨耗封严涂层技术领域，具体涉及一种耐温500℃的双层结构封严涂层及其制备方法，由NiCr粘结底层和NiSi/BN可磨耗封严面层组成，所述NiCr粘结底层和NiSi/BN可磨耗封严面层依次采用等离子喷涂NiCr合金粉末、NiSi/BN复合粉末制备而成；所述NiCr合金粉末按质量百分比为：Cr：17.5%～22.5%，余量为Ni；所述NiSi/BN复合粉末按质量百分比计为：NiSi合金粉末72%～90%，六方BN粉末8%～20%，天然石墨粉末2%～8%；本发明的封严涂层耐温能力可达500℃以上，结合强度可达8MPa以上，抗热震优异，500℃水冷热循环次数可达25次以上，是传统中低温封严涂层的三倍以上，使用寿命大幅度提高，且500℃下的可磨耗进给深度比小于20%，可磨耗性能良好，满足发动机封严涂层可刮削性能的需要。

本发明属于航空发动机设计领域，公开了一种航空发动机静子叶片流道检查结构及方法，旨在解决现有孔探技术仅能检查转子叶片、无法对静子叶片进行有效检测的问题。该检查结构包括探头固定结构、发动机机匣、观察窗孔、转子叶片、静子叶片及孔探仪相关组件，其中孔探仪探头上设置有探头固定结构，探头固定结构可将探头选择性固定在转子叶片上。检查方法通过利用发动机机匣现有观察窗孔，将带有探头固定结构的孔探仪探头伸入气流通道，先完成转子叶片检查，再借助转子叶片旋转同步带动探头转动，实现对整圈静子叶片的全面检测。本发明无需在机匣上额外开设大量观察窗孔，仅对孔探仪探头进行简单改进，即可低成本、高效率地完成静子叶片故障排查。

本发明涉及航空发动机涡轮单叶片内腔冷气流量测试技术领域，尤其涉及一种高压涡轮叶片内腔流量的测量装置，包括进气管路组件和试验夹具；所述进气管路组件包括气源进气路、气源放气旁路、主供气路及夹具进气路；所述气源进气路的进气端用于连接试验供气气源，所述气源进气路的出气端一分为二形成两个分支，其中一个分支形成所述气源放气旁路，另一个分支形成所述主供气路；所述主供气路出气端与夹具进气路的进气端之间通过流量调节路连接；夹具进气路的出气端与接试验夹具连接；所述试验夹具用于夹持叶根含横向进气孔与纵向进气槽的叶片试验件，且能阻塞纵向进气槽使气流仅从横向进气孔进入叶片内腔。

本发明一种小型智能压力扫描阀动态标定装置，包括：实现对压力扫描阀进行温度‑压力‑转速三维标定的动态标定装置。环境加热筒内部输入有压缩加热空气，电主轴带着压力扫描阀安装座内的压力扫描阀旋转，压力扫描阀在旋转离心负荷情况下同时获得高温高压环境进行数据采集标定，实现压力扫描阀的温度‑压力‑转速三维标定，解决了压力扫描阀只是在静态条件下完成标定，缺乏对旋转、高温、高载荷耦合效应下性能验证能力的问题。

本发明涉及喷嘴性能试验技术领域，具体涉及一种气液耦合喷嘴性能试验系统及方法。试验系统包括燃油系统、空气系统、真空试验舱及参数采集模块；所述燃油系统用于为试验件提供可调节温度和流量的燃油；所述空气系统用于为试验件提供可调节温度和流量的干燥空气；所述真空试验舱用于容纳试验件并调节试验件出口背压；所述参数采集模块用于同步采集流量特性与雾化特性数据。该实验系统可以同时实现燃油加降温和空气加降温调节，支持单喷嘴小流量工况及气液耦合喷嘴的性能试验，满足不同试验件、不同温度‑流量工况的测试需求。