广西柳工机械股份有限公司

本发明公开了一种挖掘机的超级电容能量管理控制方法及系统，该方法包括：通过传感设备采集挖掘机的多个部件的压力信号集合，并对压力信号集合进行预处理得到预处理后的压力数据集合，根据压力数据集合与预设的特征算法提取挖掘机每一个工况类型对应的工况特征，将工况特征输入至预先构建的模糊推理系统进行识别，得到挖掘机的多个工况类型对应的分布概率，选取分布概率最高对应的目标工况类型作为最终的识别结果，并根据目标工况类型确定与标工况类型相匹配的能量管理策略，最终根据能量管理策略生成挖掘机的超级电容对应的充放电控制指令。可见，实施本发明能够有利于提高挖掘机整机作业效率以及系统稳定性，以及延长超级电容的使用寿命。

本发明涉及汽车热管理技术领域，具体涉及一种基于整车集成热管理的六通阀热泵热管理架构，采用剂间接式热泵形式，设置独立冷媒回路与冷却液回路；其中冷却液回路包含驾驶室、电池包、电机电控三条并行子回路，依托集成六通阀、四通阀及 SOV 阀组实现多回路流路切换，搭配压缩机、WCC、Chiller、电子膨胀阀及多参数传感器，采用自限温 PTC 加热膜替代传统 W‑PTC，实现电池独立精准控温。本发明构建电驱余热梯级利用与多回路协同控制策略，适应多种运行工况，最终解决了现有系统功耗高、回路协同差、集成度低、热流分配粗放、监控闭环不完善等问题，有效提升热管理能效、空间利用率、余热利用率及系统运行稳定性，降低整车能耗。

本申请公开了一种铲运协同控制方法及相关设备，属于工业数据处理领域，包括：获取目标作业区域内的车辆作业数据，以确定每一装载点的剩余装载时间；基于每一装载点的剩余装载时间，依次动态更新每一运输车辆的目标装载点；基于目标装载点与目标运输任务信息，确定每一运输车辆的剩余驾驶时间；根据每一装载点中下一运输车辆的剩余驾驶时间，确定每一装载点的装载功率，并对装载设备进行协同控制。本申请通过以各个装载点的剩余装载时间为判断依据，调整不同运输车辆前往的目标装载点，并依据剩余行驶时间和装载功率联动控制装载设备的运行功率，实现运输车辆与装载设备之间的动态匹配与数据关联，从而减少等待、降低能耗并提高作业效率。

本发明公开了一种锂电池连续电芯组均衡补能系统及其控制方法，包括：通过电芯数据采集模块实时监测各电芯的电压数据；通过微处理器根据电压数据从电芯组中筛选出连续低压电芯组或零散低压电芯，并生成相应的开关控制信号和补能控制信号；通过开关阵列根据开关控制信号将连续低压电芯组或零散低压电芯的正极端连接至公共正极母线，并将连续低压电芯组或零散低压电芯的负极端连接至公共负极母线；通过隔离DCDC模块根据补能控制信号对连续低压电芯组或零散低压电芯进行补能。本发明提高了电芯组均衡补能的效率以及能量转换效率，可应用于锂电池技术领域。