원래 이름 기록: 东风汽车零部件（集团）有限公司通用铸锻分公司

本发明公开了一种用于冲压成形扁形马达壳的方法和装置，其包括从料片进入到成品输出依次设置的14个工位，将片料依次输送至各工位进行拉深、成型、整形、修边及冲孔作业。本发明通过将复杂的拉深过程分解为七个科学且循序渐进的工步，并为每一步匹配特定形状的模具，有效引导了材料的平稳流动，从根本上解决了高深度、不规则形状马达壳在拉深过程中易拉裂、起皱及壁厚不均的行业难题。

本发明公开了一种退料板与废料刀相结合的模具结构，属于汽车冲模技术领域。本发明旨在解决采用整体退料板退出带有狭长开槽的零件废料时，退料板对应区域因结构薄弱而易变形、断裂的技术问题。其技术方案是，在下模的整体退料板原薄弱位置处增设一独立的废料刀，并在上模对应的修边镶块上设置一高度更高的切断刃口。冲压时，模具在完成零件修边形成长条废料后，该切断刃口与废料刀配合，将废料切断，使其一部分能自动落入下方的废料盒中。本发明在不增加模具工序和闭合高度的前提下，用刚性强的废料刀替代了退料板的薄弱结构，根除了断裂风险，同时巧妙地解决了废料的排出难题，显著降低了模具维修与生产成本，实用性强。