원래 이름 기록: 洛阳拖拉机研究所有限公司

本申请涉及一种发动机前端轮系结构及设计方法，包括曲轴扭转减振带轮、水泵、惰轮、发电机、多楔带、V带和自动张紧轮，水泵具有水泵带轮，发电机具有发电机带轮，还包括多功能托架带轮总成，多功能托架带轮总成包括水道托架合件和设置在水道托架合件上的风扇托架总成，风扇托架总成包括风扇托架、转动设置在风扇托架上的风扇带轮和设置在风扇带轮上的风扇；风扇托架可拆卸安装在水道托架合件上，风扇托架具有第一安装状态和第二安装状态。本申请水泵和风扇总成为分体式设计，而非串联在同一直线上。避免了同轴串联带来的长轴向空间占用，使前端轮系更紧凑。

本发明涉及一种非道路柴油机机油压力控制方法及装置，包括获取发动机的机油温度、发动机转速、发动机功率、机油压力及发动机累计运行时间；根据机油温度判定机油压力控制模式，机油压力控制模式包括低温模式、常温模式和高温模式，在常温模式下，基于发动机转速、发动机功率、机油压力和发动机累计运行时间，计算目标机油压力；根据目标机油压力与当前机油压力的差值，调节电子机油泵的占空比，以控制机油压力。通过实时获取机油温度、发动机转速、负荷及累计运行时间等多维参数，并区分低温、常温和高温三种控制模式，显著提升了机油压力控制的精度与工况适应性，有效避免了因机油温度突变或极端工况引起的润滑失效或系统过压。