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本发明公开一种基于路面振动能量回收的离网充电桩的设计方法，涉及新能源充电技术领域；构建基于路面振动能量回收的离网充电桩系统，振动能量回收模块采用压电发电单元与电磁感应发电单元的复合结构，铺设于道路表层下方，能量转换模块包括整流电路、滤波电路和升压电路，整流电路将振动能量回收模块输出的交流电转化为直流电，滤波电路滤除电流中的杂波，升压电路通过DC‑DC转换器，将低压直流电提升至与储能模块适配的电压等级，储能模块利用电池组存储转换后的电能，并实时监测电池的电压、电流和温度参数，充电控制模块自动识别新能源汽车的充电协议，根据储能模块剩余电量和车辆充电需求，调节输出功率，充电桩主体包容各模块，包括充电枪、人机交互界面和外壳，适应户外道路环境。

本发明公开了一种两轮电动车智能交互充电系统，属于充电技术领域，本发明要解决的技术问题为如何实现智能化、人性化的两轮电动车智能交互充电，提高用户体验，技术方案为：该系统包括充电桩，充电桩内设置有主控模块，充电桩外部设置有双光谱视觉感知模块、环形LED矩阵投影模块、人脸情绪识别模块、多语言语音交互模块、身份验证模块及老年人关怀模块；双光谱视觉感知模块及环形LED矩阵投影模块用于共同实现夜间视觉引导功能；人脸情绪识别模块采用摄像头和边缘计算芯片，用于本地化实时分析用户面部表情特征，并获取情绪分析结果；多语言语音交互模块采用麦克风阵列进行降噪和声源定位。

本发明公开基于阳极电位实时反馈的V2G电池充放电优化方法及系统,涉及车辆电池管理技术领域；包括：步骤1：基于云边架构，在边缘端的边缘控制器中预存车载电池的初始参数，步骤2：开启V2G服务后，利用车载BMS以高频持续采集电池的实时数据并传输给边缘控制器，采集的实时数据包括端电压U、电流I、温度T以及估算的SOC值，步骤3：边缘控制器进行电池内部健康应力状态估算，步骤4：基于内部状态估算值，执行在线优化，获取反馈数据，并持续调整执行策略。

本申请涉及应用状态诊断技术领域，具体涉及一种应用状态动态诊断与自动化修复方法及系统，所述方法包括：实时采集并标准化多源异构日志，提取关键字段并注入上下文信息，生成结构化日志数据；将所述结构化日志数据输入动态异常检测模型，基于LSTM时序分析与图神经网络构建双路径检测机制，识别异常模式并定位故障根因；根据异常检测模型的输出通过智能修复策略引擎分级触发修复动作；在修复过程中，通过预写式冗余日志存储记录系统状态变更，并基于检查点信息实现异常时的自动回滚，保障数据一致性与系统稳定性。避免传统自动化修复可能引发的业务中断或数据不一致问题，提高了自动化运维的可靠性。

本申请涉及停车场充电系统技术领域，公开了一种垂直立体停车场无轨磁悬浮充电机器人系统、充电方法，该方案通过顶部无轨磁悬浮+短枪线机器人的架构，使充电设备从地面转移到空中，彻底释放泊位两侧空间；利用车辆搬运等待时间完成充电，实现“时间复用”；通过视觉‑力控混合插拔和磁吸脱落接口，解决高空、移动、无人环境下的安全插拔难题；此外引入最小费用充电序列算法与双向逆变，实现电网、车库、车主三方共赢，解决了VPP高密度、无人化、经济化充电的行业难题，进而解决了在现有VPP场景下，无法在不新增占地不改造土建的情况下，实现即停即充的高密度充电的问题。

本申请公开了一种光储氢系统的协同控制优化方法、设备及介质，涉及新能源领域，应用于光储氢系统的系统控制器，方法包括：获取运行数据以及预设未来时段的未来气象数据；对运行数据和未来气象数据进行预处理，输入至集成预测模型中，得到光伏出力预测值和负荷功率预测值；确定光储氢系统的当前运行工况；通过当前运行场景对应的运行控制引擎，基于当前电池荷电状态、当前电池健康状态和静态运行特征数据，分别生成各能量转化单元对应的协同控制指令；将协同控制指令下发至对应的能量转换单元。通过提前感知系统功率的供需变化趋势，为储能单元的调控提供了准确的决策依据，从而实现了从被动响应到前瞻性控制的根本转变。

本发明公开了一种基于全域能效优化与智能调控的新能源小屋系统，属于新能源利用与智能控制技术领域，包括：能源采集模块，包含太阳能发电组件和风能发电组件，用于采集包括太阳能和风能的新能源；能源存储模块，采用电池技术，用于存储采集到的能源；用电设备模块，通过传感器技术，对用电设备和能源状态进行实时监测和数据采集；智能调控模块，根据用户的能源需求和环境条件，自动调整能源的分配和使用策略；能源管理模块，实现用户通过手机APP或电脑终端实时查看能源的使用情况和系统的运行状态，并进行相应的设置和调整。本发明能够解决现有新能源小屋能源浪费和能源调度智能化的问题，实现能源的高效利用和智能调控。