绵阳新晨动力机械有限公司

本发明涉及车辆混合动力控制技术领域，具体涉及一种增程器自适应的能量管理及停机位置协同控制方法及系统，采用本发明所提供的方法，主要包括获取活塞当前位置角度，确定当前所处冲程，并读取该冲程对应的预设停机目标角度，基于所述下次启动工况的预测结果对预设停机目标角度进行前馈偏移修正，得到修正后的目标角度；基于活塞当前位置角度和修正后的目标角度得到角度差值。通过引入基于实时工况的自适应MPC，能根据驾驶风格和电池SOH动态调整工作点，相比传统策略可显著降低油耗，并有效延长电池更换周期。

本发明涉及发动机制造技术领域，提供了一种湿态冶金电镀制备发动机缸体耐磨涂层的方法及发动机缸体，包括以下步骤：铝合金缸体前处理；将前处理后的铝合金缸体作为阴极浸入电镀液中；电镀液包含镍离子源、锰离子源、石墨烯、辅助添加剂及SiC颗粒，其中锰离子源通过络合剂稳定存在于电镀液中；在正负极之间施加电流，使镍、锰金属与SiC颗粒在缸孔壁、燃烧室壁及气门座环带区域共沉积形成Ni‑Mn‑SiC复合镀层，复合镀层与铝合金缸体之间可实现高界面结合力，提高其常温‑高温宽温域耐磨性、燃烧冲击与气门冲击载荷下的抗疲劳剥落性能；并且适配氨基磺酸体系沉积工艺，满足铝合金复杂缸体全域一体化电镀制备要求。