원래 이름 기록: 交通运输部科学研究院

本发明公开了一种公路基础设施生命周期环境负面效应量化方法，包括以下步骤：按时间、空间、活动三个维度对系统边界进行多维度划分；量化排放源与特征污染物对应关系，基于中点评估模型中的效应指标，进行指标筛选与数据分类，自下而上的分级解构递归结构化排放源和排放强度核算模型集，计算边界内第i个效应指标的排放强度I，再进行特征化、标准化和加权，得到加权效应指标CW，建立多维度公路工程不同工程部位或排放环节与各类效应指标的标准化矩阵，识别重点排放环节和主要环境负面影响类别。本发明适用范围广、指标全面，可表征公路各类活动可能引起的各类环境负面效应。

本发明涉及道路工程领域，具体公开了一种仿生自修复光热稳定型SBS‑CR复合改性沥青及其制备方法。该改性沥青以基质沥青、SBS、CR橡胶粉为基础，并创新性地引入增溶剂、仿生自修复微胶囊和光热协同抗老化剂。本发明通过增溶剂对CR橡胶粉进行预溶胀处理，显著提升了各组分的相容性与储存稳定性；通过微胶囊在沥青老化开裂时破裂并释放修复剂，实现了微观损伤的主动自愈合；通过具有核壳结构的光热协同抗老化剂，将紫外线转换为无害可见光并捕获热氧老化自由基，实现了对光‑热‑氧多重老化的协同抑制。其制备工艺通过分阶段剪切与低温功能化添加，保障了功能组分的完整性。