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本发明属于弯管设备技术领域，公开了一种汽车用钢管弯管装置。该汽车用钢管弯管装置，包括机台，所述机台上设置有送管机构，所述送管机构包括用于管件夹持送料的夹持送管组件和芯棒组件，还包括弯管台，所述弯管台安装在机台的一端，所述转台通过轴承活动安装在弯管台的上表面，所述驱动件安装在弯管台上用于驱动转台，所述定位组件安装在转台的侧壁上用于折弯加工时的管件定位，所述弯管模具安装在转台的上表面用于管件的折弯导向。该汽车用钢管弯管装置，通过芯棒组件的设计，利用芯环模组提供管件的内支撑，利用修形组件为管件提供折弯后的内拉修形，消除弯折过程产生的微小皱褶，提升管件弯折处的圆度，解决了背景技术中提出的问题。

一种起重机臂架用钢管淬火装置，涉及淬火装置技术领域，包括基座，基座顶部固定设有U型支架和U型座，U型支架内壁上下排布有竖向滑动设置的升降板及固定设置的支撑板，支撑板顶部和升降板底部均沿周向设有若干固定设置的支撑杆，U型座内部竖向滑动设有滑动板，滑动板端部上下排布有固定设置的感应线圈及冷却环，感应线圈与外部电源电性连接，冷却环内部设有与其同步移动设置的冷却柱，冷却环内壁和冷却柱外壁对应设有外通水槽及内通水槽，冷却环内壁位于外通水槽上下两侧的位置以及冷却柱外壁位于内通水槽上下两侧的位置均设有若干环向迷宫槽。本发明解决了现有钢管淬火装置对钢管淬火时过度冷却的问题；对钢管冷却不均匀的问题。

一种车架生产用折弯装置，涉及电动车车架加工设备技术领域，包括加工台，加工台顶部设有夹持组件和两个折弯组件，两个折弯组件分别位于夹持组件两侧；折弯组件包括与加工台固定连接的支撑筒，支撑筒内部竖向滑动设有升降筒，支撑筒外壁转动设有竖置转动板，竖置转动板端部固定设有竖置定位筒，升降筒和竖置定位筒的顶部分别转动设有第一弯曲模和第一夹紧模，竖置转动板端部固定贯穿设有第一横置固定筒，第一横置固定筒外壁转动设有横置转动板，横置转动板底部固定设有横置定位筒，第一横置固定筒和横置定位筒的端部分别转动设有第二弯曲模和第二夹紧模。本发明解决了现有折弯装置加工周期长的问题；加工累积误差大的问题。