원래 이름 기록: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司

本发明公开了基于多源感知的交通工程驻地山洪风险预警分析方法，涉及山洪灾害监测与应急管理技术领域，本发明包括，处理包括基于预训练的AI模型对声压信号进行山洪音频特征识别、对视频流进行水体形态突变识别；在远端服务器中，融合多源传感器数据及天气预报数据，依据各传感器所在河段的地形地质风险等级为其分配权重，计算上游河段的综合风险分；基于上游综合风险分及水力学模型，预测洪水演进路径、速度和淹没范围；根据预测结果及实时获取的驻地人员位置信息，动态规划最优逃生路径；本发明采用基于距离衰减和河段权重的上游融合决策模型，使下游驻地能更早、更准确地感知来自上游的威胁。

本发明涉及桥梁工程领域，具体涉及一种高低拱桥的设计方法，通过根据拱座处地形地质信息和拱桥跨径，初拟拱桥的几何尺寸，并建立拱桥宏观有限元模型，计算得到高拱肋的上弦主管内力和下弦主管内力、低拱肋的上弦主管内力和下弦主管内力、横撑的内力、高拱肋侧拱座的基底内力和低拱肋侧拱座的基底内力，再验证拱桥承载能力是否满足要求调整初拟尺寸。通过充分考虑斜坡地形对拱桥总体布置的影响，调整拱肋尺寸设计不对称的高低拱桥，不需要在地面高程较低处的边坡设置高度较高的拱座，并且计算内力后进行相应承载能力的验算，在减少了拱座尺寸的同时，将复杂的荷载作用分开和逐步考虑，使得拱桥承载能力达到要求，结构受力更安全，设计更加合理。