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本发明公开了一种行驶区域的显示方法、装置、设备及介质。该方法包括：获取车辆四周行驶区域的目标感知数据；根据所述目标感知数据绘制可行驶区域纹理和不可行驶区域纹理；将所述可行驶区域纹理、所述不可行驶区域纹理和其他感知数据的绘制结果进行合并显示。本发明实施例可以提高驾驶的安全性。

本申请提供了一种车辆状态检测方法、车辆状态检测装置、车辆状态检测设备、计算机可读存储介质及计算机程序产品；车辆状态检测方法包括：车辆状态检测装置获取待测试状态对应的状态获取指令；向待测试车辆播放状态获取指令；在状态获取指令播放完成的预设时间段内，采集待测试车辆的车机助手根据状态获取指令播放的响应信息；基于大语言模型，确定与状态获取指令和响应信息对应的待测试车辆的车辆状态信息。通过本申请，能够提高车辆状态信息获取时的便利性。

本申请提供了一种行车路线确定方法、装置及电子设备；方法包括：获取用户驾驶风格系数以及多条候选路线；用户驾驶风格系数表征用户驾驶车辆的激烈程度；根据多条候选路线的路况信息与用户驾驶风格系数，确定每条候选路线的整车能源费用；根据每条候选路线的过路费用与每条候选路线的整车能源费用，从多个候选路线中确定目标行车路线。通过本申请，能够提高基于行车费用确定行车路线的准确性。

本公开涉及一种语音控制方法、装置、电子设备、车辆和存储介质。该方法包括：接收指示控制需求的语音指令；根据所述语音指令对应的显示屏幕、及各候选应用的优先级中的至少一者，确定匹配所述控制需求的目标应用；控制所述目标应用执行所述语音指令。该方法能够避免至少两个应用执行语音指令导致的响应异常，使得语音指令可以正常执行，从而能够提升用户体验度。

本申请提供了一种车辆控制方法、车辆控制装置、车辆控制设备、计算机可读存储介质及计算机程序产品；车辆控制方法包括：车辆控制装置在换挡器故障或者是对换挡器失去控制的情况下，启动目标换挡模式；在目标换挡模式下，获取目标车辆的制动踏板和加速踏板的目标踏板状态；目标车辆为换挡器所属的车辆；目标踏板状态包括制动踏板状态和加速踏板状态；根据目标踏板状态，执行对应的换挡操作过程。通过本申请，能够提高车辆行驶时的安全性。

本申请涉及一种车辆控制方法、车辆控制装置、整车控制器及车辆，其中，车辆控制方法包括：在加速踏板发生故障时，能够提高驾乘人员的安全性；当检测到加速踏板所属目标车辆的指定部件受到指定操作时，根据指定操作执行动力控制功能对应的动力控制操作。在加速踏板发生故障、无法利用加速踏板实现动力控制的情况下，仍然可以实现目标车辆的输出动力的控制，满足目标车辆的动力需求，能够提高驾乘人员的安全性并提升用户体验。

本申请提供一种发动机控制方法、发动机总成及车辆。发动机控制方法包括发动机的进气口进气；检测所述发动机是否进入起燃工况；若所述发动机进入所述起燃工况，控制所述发动机的喷油器按照预设频率以及预设单次喷油时长进行间歇性喷油，由所述进气口进入所述发动机的内部的氧气总量大于由所述喷油器喷出的油液燃烧所需要的氧气总量。本申请提供的发动机控制方法、发动机总成及车辆，能在省去二次空气喷射系统、缓解机舱内布置空间紧张程度的同时，减小废气中HC和CO含量。

本申请公开了一种多屏联动控制方法及相关装置，涉及多屏联动技术领域，控制多个显示区域分别显示界面，多个界面组合得到目标界面，目标界面包括目标滑动区域；若用户需要对目标界面进行操作，则可以执行第一滑动操作。响应第一滑动操作，控制目标对象在目标滑动区域移动。第一滑动操作可以是针对任一滑动区域的，通过针对任一滑动区域的滑动操作，可以使得目标滑动区域显示的目标对象移动；无需针对每一显示区域显示的滑动区域分别进行操作，使得操作方式不再单一。

本发明公开了一种光晕渲染方法、装置、设备、介质及产品。该方法包括：在显示界面中展示的光源元素和至少一个目标元素；目标元素渲染有光晕效果；光晕效果基于光源元素的发光效果以及目标元素与光源元素之间的距离确定；响应于光源元素的发光效果变化，调整目标元素的光晕效果。通过在显示界面中光源元素的发光效果变化时，按照发光效果变化的情况对应调整在目标元素上产生的光晕效果。实现了在显示界面中对目标元素添加动态光晕效果，增加了展示的趣味性，优化了界面的展示效果。

本发明公开了一种显示方法、装置、设备、介质及产品。该方法包括：获取待播放图像的尺寸信息和至少两个屏幕中每个屏幕的尺寸信息；根据所述待播放图像的尺寸信息和每个屏幕的尺寸信息，确定每个屏幕对应的显示视图的尺寸，以及每个显示视图的画面在每个屏幕上的布局方式；将每个屏幕对应的显示视图的画面分别在每个屏幕上按照对应的布局方式进行显示，以使每个屏幕对应播放所述待播放图像的不同区域内容。通过本发明的技术方案，能够在保证每个分屏画面同步的同时，对每个屏幕的画面进行合理的页面布局，提升用户体验。

本发明实施例公开了一种混动车辆发动机保养数据的确定方法、装置和混动车辆，确定方法包括：通过发动机控制器获取混动车辆中发动机的实际工作参数；基于实际工作参数确定发动机在设定时间内的实际总做功量；获取发动机的理论应保养里程，并基于理论应保养里程确定发动机在设定时间内的理论总燃油量；利用燃油‑能耗转换关系将理论总燃油量转换为理论总电耗量；利用实际总做功量与理论总电耗量确定发动机的保养数据。本发明通过将利用理论应保养里程确定出的理论总燃油量转换为理论总电耗量，再结合发动机的实际做功量来确定发动机的保养数据，解决了新能源车辆仅依据车辆总里程来确定发动机的保养时间所存在的容易过度保养的技术问题。

本申请实施例公开了一种RTE接口测试系统、方法、装置、终端设备及存储介质，该系统包括：电源、继电器、DUT、数据传递设备和终端设备；其中，电源与继电器的输入端连接，继电器的输出端与DUT的电源输入端连接，继电器用于基于终端设备的控制信号接通电源与DUT之间的供电通路或者断开所述电源与DUT之间的供电通路；所述数据传递设备连接所述DUT和所述终端设备，所述数据传递设备用于在所述DUT和所述终端设备之间传输数据；所述终端设备通过以太网与所述继电器的控制端连接，所述终端设备用于运行测试脚本以对所述DUT的RTE接口进行测试。本申请实施例实现了对RTE接口的自动测试，可以提高测试效率，降低了测试成本。