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本申请提供了一种用于车辆的减震器，包括：限定流体室的压力管；活塞，可滑动地设置在流体室内，并限定了第一工作室和第二工作室，活塞包括贯穿活塞延伸的通道。减震器还包括阀组件，用于选择性地打开和关闭通道。阀组件包括弹簧和盘。弹簧包括限定中心孔的环和围绕环延伸的多个臂。多个臂中的每个都包括径向延伸的腿、邻近腿的基端，和远端。基端的第一尺寸大于远端的第二尺寸。所述盘至少部分地位于活塞和弹簧之间。

本公开涉及布置在双筒减振器(100)中的进气阀组件(1)，双筒减振器包括用于连接压缩阀装置(301)和回弹阀装置(302)的相应端口(101,102)，进气阀组件(1)包括：进气阀体(2,21,22)，其尺寸和形状适于提供一个或多个流体通道(23,231,232)；压缩侧进气阀(31,211)；回弹侧进气阀(32,212)；进气阀组件被构造成：当处于双筒减振器的压缩行程中，压缩侧进气阀（31,211）通过一个或多个流体通道（23,231,232）实现辅助流，而回弹侧进气阀(32,212)则作为止回阀；当处于双筒减振器的回弹行程时，回弹侧进气阀(32,212)通过一个或多个上述流体通道(23,231,232)实现辅助流，而压缩侧进气阀(31,211)则作为止回阀，其中进气阀组件(1)在尺寸和形状适用于布置在双筒减振器(100)的外腔(100A)中并以流体连通的方式布置在相应端口(101,102)之间。