中铁七局集团郑州工程有限公司

本发明提供一种富水地质繁忙干线线路架空体系转换施工方法，属于铁路施工技术领域，包括以下步骤：S1.支点墩施工：在支点墩基槽外侧竖向插打钢管进行支护，采用钢花管注浆加固地基；浇筑支点墩混凝土并预埋钢筋；S2.首次架空：封锁线路，穿设横梁并架设小钢便梁，调整标高并固定后开通线路，限速45km/h；本发明解决了富水地质支护难题，通过支点墩外侧钢管支护、钢花管注浆加固、拉槽分层开挖、轻型井点降水以及挂网喷锚的组合技术，有效防止基槽坍塌、涌水，保障线路稳定与行车安全。

本申请涉及桩基施工技术领域，特别涉及一种紧邻构筑物的桩基微扰动施工控制方法，包括，步骤S1：构建包含桩基、土体及构筑物的数字孪生模型，对构筑物进行抗扰动能力评估并设置控制阈值；步骤S2：采集随钻原位数据，反演桩周土体力学参数，更新数字孪生模型；步骤S3：对施工参数、随钻原位数据、外部监测数据及更新后的数字孪生模型进行预处理与时空同步，生成多维时序融合数据集；步骤S4：对多维时序融合数据集进行分析，得到构筑物扰动预测结果；步骤S5：基于构筑物扰动预测结果，结合控制阈值，求解多目标优化函数，输出施工控制指令；步骤S6：将施工控制指令实时下发至对应的执行系统，实现从被动补救到主动控制的本质转变。

本申请提供了一种3D打印隧道断面扫描控制方法及系统，属于隧道工程智能建造技术领域。该方法包括：获取隧道岩面实测点云数据与设计BIM模型，进行空间配准与布尔求差运算，生成包含各空间位置法向偏差值的偏差体素矩阵；基于法向偏差值，将隧道岩面划分为深坑超挖区、常规超挖区、欠挖区；针对深坑超挖区，采用局部平行轮廓偏置算法生成填充路径，并以预设的大层厚参数进行逐层堆叠找平；在深坑超挖填平后，针对常规超挖区，根据当前点位的法向偏差值动态计算目标层厚，并联动调节打印头移动速度与泵送挤出速度进行找平；当找平达到预设平整度阈值后，切换为标准连续切片进行主承力结构打印。该方案能够提升隧道二次衬砌的打印质量。