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本发明属于船艇控制技术领域，特别涉及一种船艇极速状态下的加速控制方法。本发明提出一种船艇极速状态下的加速控制方法，在船艇油门处于最大状态且船艇处于滑行状态时，提高舷外机螺旋桨的高度，使得螺旋桨露出液面达到半浸状态，此时由于空气介入，可增大船艇所受的反推力，从而达到在极速状态下的进一步加速。本发明通过改变螺旋桨的浸水深度，提升船艇所受的反推力，从而在船艇的极速状态下进一步加速。

本发明属于船艇航行控制技术领域，特别涉及一种船艇快速起滑的姿态控制方法。本发明具体通过舷外机手柄进行油门控制，所述舷外机手柄的油门控制包括第一油门阈值，所述舷外机手柄的油门操作大于或等于第一油门阈值时，所述舷外机的螺旋桨保持第一转速值，此时增加舷外机与船体的倾斜角度至起滑角度值，船体纵倾方向攻角增加；船体与水面接触面减少，水阻降低，保持舷外机状态第二时间间隔后，船艇达到滑行姿态，所述船艇达到滑行姿态后，舷外机与船体的倾斜角度调整回正常航行角度值。本发明通过调整舷外机的起翘角度及螺旋桨浸水高度来调整船艇动力，使得船艇能在较低速度下达到水阻较低的滑行状态。