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本申请涉及减震技术领域，公开了一种频率自适应减震器，包括缸体、活塞组件和频率响应结构；活塞组件包括活塞本体和活塞杆；频率响应结构集成于活塞杆内部，包括连通通道、安装孔、调节杆、弹性件及柱塞套，柱塞套设于连通通道内，调节杆的一端设有锥形凸部，锥形凸部的外周面与柱塞套的端口之间形成过流间隙，弹性件与调节杆的背离柱塞套的一端接合。本申请通过将频率响应结构集成于活塞杆内部，利用非线性弹性材质的弹性件感知油压频率变化，结合油液压力驱动调节杆移动，可使阻尼力在高频时降低、低频时升高，实现减震器在高低频振动路况下阻尼力的自适应调节。该设计无需外加复杂的频率控制阀，可显著降低减震器成本、结构复杂性和整体体积。