원래 이름 기록: 深圳市想停就停智能控制系统有限责任公司

本发明涉及智能交通管理技术领域，具体地说，涉及一种基于大模型的车场智能调度与管理方法，其包括以下步骤：基于多层筛选机制为车辆分配目标停车位，并生成初步行驶路径；基于预设的冲突模式类型利用模式识别技术的轨迹冲突预测方法，预测该目标车辆在未来时间窗口内的综合轨迹冲突概率；当综合轨迹冲突概率超过预设冲突阈值时确定风险等级，根据风险等级，采用多因子动态规则选择局部策略；并在当满足触发条件时，重新执行多因子动态决策规则，生成更新后的局部策略。该方法能够提前识别车辆与障碍实体的潜在碰撞风险，当冲突概率超过阈值时，自动触发局部等待或绕行策略，提升了车场运行安全性和调度效率。