大连船舶重工集团有限公司

一种利用精度检测尺对压弯板进行检测的方法，用到的精度检测尺包括长尺板和短尺板，长尺板和短尺板端部铰接，长尺板与短尺板铰接的一端设置有电子计量组件，电子计量组件上固定有角度显示器。检测时，先将长尺板的底板放置到弯板的一侧板面上，按电子计量组件的开启键，角度计量开始，缓慢打开短尺板，短尺板的底板与弯板另一侧板面相贴合。角度显示器上显示的角度值就是弯板实际压弯角度。采用本发明的测量方法，测量精度可以达到±0.01度，检测精度较之前的检测方法提升20倍。测量值可直接与公差对比，无需二次运算；避免测量人员在检测出现的随机性偏差。使用新工装一个人可以检测，节省工时。

一种船舶管路制作精度检测方法，需要用到检测工装，检测工装的工装主体带有滑槽，滑动尺板与滑槽滑动连接，滑动尺板上固定有激光投射器，激光投射器投射的激光线相当于垂挂线锤的线绳，激光投射到底面形成的圆点，相当于线锤尖。管口端面到纵向基准线的理论距离值为S，用直尺或卷尺测量激光点到横向基准线距离值S',S'‑S的结果即为偏差值，结果为正值时，说明管口长,结果为负值时，说明管口短。本发明设计结构简单；降低检测中随机型偏差；制作成本低，实用性强，精度达到±1mm。

本发明公开了一种船舶焊缝的数字化射线检测与自动评定方法，涉及无损检测与图像处理技术领域，该方法包括：获取船舶复杂结构焊缝的数字化射线图像，对数字化射线图像进行成像质量评价，对质量评价合格的数字化射线图像进行焊缝缺陷的检测识别、类型判别及尺寸测量，依据预设的船级社焊缝射线检测评定标准，对识别出的缺陷进行分级评定，并生成符合规范要求的结构化检测报告。本发明通过获取船舶焊缝数字化射线图像并进行质量评价、缺陷识别及规则化分级评定，实现焊缝检测全流程自动化处理。通过标准规则驱动与多尺度图像分析，提高缺陷识别准确性与评定一致性，减少人工干预，从而提升检测效率与结果规范性。