中国航空研究院

本发明属于航空新能源动力技术领域，具体公开了一种电动飞行器推进系统功重比敏感性分析与优化设计方法，定义功率‑能量约束转换系数，划分功率约束区、能量约束区和约束转换最优区间，建立电池参数最优匹配准则；计算局部敏感性系数和全局敏感性系数，构建三级敏感性量化体系，定量分配各参数对应的研发资源比例；定义全局平均交互效应强度，将参数划分为不同的交互等级，并制定对应的设计策略；以系统功重比最大化为目标建立优化模型，结合电池参数匹配约束、技术可行性约束和成本约束，计算所有参数组合的功重比，输出各参数的工程最优取值区间。本发明解决了推进系统功重比优化缺乏系统性定量设计方法的问题。