一种新型越野叉车

本发明公开了一种新型越野叉车，涉及工程机械液压混合动力系统技术领域，包括以下模块：动力模块，用于提供整车的驱动功率；功率分流模块，用于实现双流功率分汇，包括集成机械齿轮变速单元与液压无级变速单元；机械传动模块，用于将机械直驱支路的功率传递至驱动部分；液压执行模块，用于实现动态特性协同控制技术，通过建立速度—转矩—压力三参耦合模型，匹配液压系统流量与机械档位速比；复合变速模块；控制与管理模块。本发明通过采用双流功率分汇，实现70%机械能直驱与30%液压能调速的功率分流，有效突破了传统传动效率瓶颈。在崎岖地形和变载工况下，能够提升能量利用率，降低燃油消耗，使整机具备更高的经济性和耐用性。