一种新能源重卡车架拓扑优化方法、系统、终端及介质

本发明属于结构优化设计技术领域，具体公开一种新能源重卡车架拓扑优化方法、系统、终端及介质。包括：建立设计域与载荷条件，将车架划分为前纵梁区域、中部电池箱框架区域和后纵梁区域，构建基于变密度法的拓扑优化数学模型，采用有限元计算获得目标函数关于设计变量的灵敏度；建立最优性准则函数，并在函数中设置动态清除意愿参数cl以控制设计域内材料的清除程度；当相邻两次迭代之间设计变量变化量小于预设容差时，判定优化过程收敛并输出最终密度场结果，将所得密度场转化为三维车架几何模型。本发明使拓扑优化过程具备自适应控制特性，能够在多工况约束下兼顾车架刚度、质量与电池布置空间，提升新能源重卡车架的轻量化与结构性能。