一种缓速器极限工况制动力矩控制方法、系统及电子设备

本发明公开了一种缓速器极限工况制动力矩控制方法、系统及电子设备，属于车辆控制技术领域。本发明采集多维度工况信号，构建分层扭矩约束逻辑，且该逻辑执行优先级低于整车最高等级故障保护逻辑。低温工况依据梯度温度阈值分层管控，结合油温温升速率动态修正制动扭矩上限；高温工况依托多参数联合预判热负荷，通过多级系数叠加修正提前下调制动力矩。将经约束运算得到的目标扭矩转化为油压信号，驱动比例阀输出制动力；待工况风险条件解除后，采用渐变过渡策略恢复至驾驶员原始请求扭矩。本发明可在高低温极限工况下精准约束缓速器输出扭矩，提前规避过热失效风险，扭矩恢复过程平顺无冲击，提升缓速器运行安全性与驾乘舒适性。