车辆控制方法及车辆

本申请实施例涉及车辆技术领域，具体涉及一种车辆控制方法及车辆。方法包括：在车辆中电池的表显荷电状态以及真实荷电状态的差值满足所述启动条件的情况下，通过向发动机控制器同步下发启动请求与特殊模式指令，使发动机启动后摆脱常规冷启动控制逻辑中催化器起燃阶段的低功率限制，直接以目标发电功率运行，由此在表显荷电状态向真实荷电状态修正的过程中建立了稳定的发电补偿机制。该机制有效解决了现有技术中的问题，当电池管理系统执行SOC快速修正时，发动机输出的足额电能能够实时对冲表显数值的下调缺口，避免催化器尚未达到起燃温度而表显荷电状态已出现下跌的情况，确保提前启动发动机以缓冲电量骤降的设计目标得以实现。