车辆用驱动装置

本发明提供能够抑制驾驶者对驾驶性能上的预见性下降的车用驱动装置。车辆用驱动装置（50）具备包括第一电动机（MG1）的主动力源（40）、将从主动力源（40）输入的输入转矩（Tin）向前轮（28）和后轮（38）分配的中央差速器（20）、包括将附加转矩（Tadd）附加于后传动轴（32）的第二电动机（MG2）的副动力源（42）、以及控制输入转矩（Tin）和附加转矩（Tadd）的电子控制装置（90）。电子控制装置（90）在第一电动机（MG1）和第二电动机（MG2）工作且使总驱动转矩（Tr）变化的情况下，若前轮侧分配率（γf）为固定值，则适当设定输入转矩分担比（k），将传递至前轮（28）的驱动转矩即前轮驱动转矩（Trf）相对于总驱动转矩（Tr）的分配比（β）维持在规定的常数值（=k×γf）。